നിരവധി ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ശ്രേണിയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ച് ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് രൂപപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, അത് വിവിധ ലോഡുകളിലേക്ക് പവർ നൽകുകയും പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ചാർജർ ഉപയോഗിച്ച് സാധാരണയായി ചാർജ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം. ലിഥിയം ബാറ്ററികൾക്ക് ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമില്ല (ബി.എം.എസ്) ചാർജ് ചെയ്യാനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനും. എന്തുകൊണ്ടാണ് വിപണിയിലെ എല്ലാ ലിഥിയം ബാറ്ററികളും ബിഎംഎസ് ചേർക്കുന്നത്? സുരക്ഷിതത്വവും ദീർഘായുസ്സുമാണ് ഉത്തരം.
ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം BMS (ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം) റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ബാറ്ററികളുടെ ചാർജിംഗും ഡിസ്ചാർജിംഗും നിരീക്ഷിക്കാനും നിയന്ത്രിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ (ബിഎംഎസ്) ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട പ്രവർത്തനം ബാറ്ററികൾ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ഏതെങ്കിലും വ്യക്തിഗത ബാറ്ററി പരിധി കവിയാൻ തുടങ്ങിയാൽ ഉടനടി നടപടിയെടുക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. വോൾട്ടേജ് വളരെ കുറവാണെന്ന് BMS കണ്ടെത്തിയാൽ, അത് ലോഡ് വിച്ഛേദിക്കും, വോൾട്ടേജ് വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് ചാർജർ വിച്ഛേദിക്കും. പായ്ക്കിലെ ഓരോ സെല്ലും ഒരേ വോൾട്ടേജിലാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുകയും മറ്റ് സെല്ലുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും. ബാറ്ററി അപകടകരമാംവിധം ഉയർന്നതോ താഴ്ന്നതോ ആയ വോൾട്ടേജിൽ എത്തുന്നില്ലെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു–പലപ്പോഴും നമ്മൾ വാർത്തകളിൽ കാണുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററി തീപിടുത്തത്തിൻ്റെ കാരണം ഇതാണ്. ഇതിന് ബാറ്ററിയുടെ താപനില നിരീക്ഷിക്കാനും തീപിടിക്കാൻ കഴിയാത്തവിധം ചൂടാകുന്നതിന് മുമ്പ് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് വിച്ഛേദിക്കാനും കഴിയും. അതിനാൽ, ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം BMS, ഒരു നല്ല ചാർജറിനെയോ ശരിയായ ഉപയോക്തൃ പ്രവർത്തനത്തെയോ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം ബാറ്ററിയെ സംരക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.
എന്തുകൊണ്ട് ഡോൺ'ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്ക് ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം ആവശ്യമുണ്ടോ? ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളുടെ ഘടന തീപിടുത്തം കുറവാണ്, ചാർജുചെയ്യുന്നതിനോ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനോ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ അവ തീപിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്. എന്നാൽ ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ് പ്രധാന കാരണം. ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികളും സീരീസിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെല്ലുകളാൽ നിർമ്മിതമാണ്; ഒരു സെല്ലിന് മറ്റ് സെല്ലുകളേക്കാൾ അൽപ്പം കൂടുതൽ ചാർജ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, മറ്റ് സെല്ലുകൾ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതുവരെ മാത്രമേ അത് കറൻ്റ് കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കൂ, ന്യായമായ വോൾട്ടേജ് നിലനിർത്തുന്നത് മുതലായവ. ഈ രീതിയിൽ, ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ "തങ്ങളെത്തന്നെ സന്തുലിതമാക്കുന്നു".
ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ലിഥിയം ബാറ്ററികളുടെ പോസിറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡ് കൂടുതലും ലിഥിയം അയോൺ മെറ്റീരിയലാണ്. ചാർജിംഗ്, ഡിസ്ചാർജ് പ്രക്രിയ സമയത്ത്, ലിഥിയം ഇലക്ട്രോണുകൾ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ഇലക്ട്രോഡുകളുടെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും വീണ്ടും വീണ്ടും പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് അതിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം നിർണ്ണയിക്കുന്നു. ഒരൊറ്റ സെല്ലിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് 4.25v-ൽ കൂടുതലായി അനുവദിച്ചാൽ (ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഒഴികെ), ആനോഡ് മൈക്രോപോറസ് ഘടന തകർന്നേക്കാം, ഹാർഡ് ക്രിസ്റ്റൽ മെറ്റീരിയൽ വളരുകയും ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും, തുടർന്ന് താപനില ഉയരും. വേഗത്തിൽ, ഒടുവിൽ തീയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. ഒരു ലിഥിയം ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വോൾട്ടേജ് പെട്ടെന്ന് ഉയരുകയും പെട്ടെന്ന് അപകടകരമായ നിലയിലെത്തുകയും ചെയ്യും. ബാറ്ററി പാക്കിലെ ഒരു നിശ്ചിത സെല്ലിൻ്റെ വോൾട്ടേജ് മറ്റ് സെല്ലുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഈ സെൽ ആദ്യം അപകടകരമായ വോൾട്ടേജിൽ എത്തും. ഈ സമയത്ത്, ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വോൾട്ടേജ് ഇതുവരെ പൂർണ്ണ മൂല്യത്തിൽ എത്തിയിട്ടില്ല, ചാർജർ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തില്ല. . അതിനാൽ, ആദ്യം അപകടകരമായ വോൾട്ടേജിൽ എത്തുന്ന കോശങ്ങൾ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. അതിനാൽ, ബാറ്ററി പാക്കിൻ്റെ മൊത്തം വോൾട്ടേജ് നിയന്ത്രിക്കുന്നതും നിരീക്ഷിക്കുന്നതും ലിഥിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള രസതന്ത്രങ്ങൾക്ക് പര്യാപ്തമല്ല. ബാറ്ററി പാക്ക് നിർമ്മിക്കുന്ന ഓരോ സെല്ലിൻ്റെയും വോൾട്ടേജ് BMS പരിശോധിക്കണം.
അതിനാൽ, ലിഥിയം ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുടെ സുരക്ഷയും ദീർഘമായ സേവന ജീവിതവും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഗുണനിലവാരവും വിശ്വസനീയവുമായ ബാറ്ററി മാനേജ്മെൻ്റ് സിസ്റ്റം BMS ആവശ്യമാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-25-2023
