ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം പല ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) ഉടമകളും ആശയക്കുഴപ്പം നേരിടുന്നു: അവർ യഥാർത്ഥ "ഗേജ് മൊഡ്യൂൾ" സൂക്ഷിക്കണോ അതോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണോ? ലെഡ്-ആസിഡ് ഇവികളിൽ മാത്രം സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയ ഈ ചെറിയ ഘടകം ബാറ്ററി എസ്ഒസി (ചാർജ് സ്റ്റേറ്റ്) പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഒരു നിർണായക ഘടകത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - ബാറ്ററി ശേഷി.
ആദ്യം, ഒരു ഗേജ് മൊഡ്യൂൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് നമുക്ക് വ്യക്തമാക്കാം. ലെഡ്-ആസിഡ് ഇവികൾ മാത്രമുള്ള ഇത് ഒരു "ബാറ്ററി അക്കൗണ്ടന്റ്" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ബാറ്ററിയുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറന്റ് അളക്കുക, ചാർജ്/ഡിസ്ചാർജ് ശേഷി രേഖപ്പെടുത്തുക, ഡാഷ്ബോർഡിലേക്ക് ഡാറ്റ അയയ്ക്കുക. ബാറ്ററി മോണിറ്ററിന്റെ അതേ "കൂലോംബ് കൗണ്ടിംഗ്" തത്വം ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് കൃത്യമായ SOC റീഡിംഗുകൾ ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതില്ലാതെ, ലെഡ്-ആസിഡ് ഇവികൾ ക്രമരഹിതമായ ബാറ്ററി ലെവലുകൾ കാണിക്കും.
- ഒരേ ശേഷി സ്വാപ്പ് (ഉദാ: 60V20Ah ലെഡ്-ആസിഡ് മുതൽ 60V20Ah ലിഥിയം വരെ): മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമില്ല. മൊഡ്യൂളിന്റെ ശേഷി അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള കണക്കുകൂട്ടൽ ഇപ്പോഴും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ DalyBMS കൃത്യമായ SOC ഡിസ്പ്ലേ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
- ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കൽ (ഉദാ: 60V20Ah മുതൽ 60V32Ah ലിഥിയം വരെ): മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ അനിവാര്യമാണ്. പഴയ മൊഡ്യൂൾ യഥാർത്ഥ ശേഷിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി കണക്കാക്കുന്നു, ഇത് തെറ്റായ റീഡിംഗുകളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു - ബാറ്ററി ഇപ്പോഴും ചാർജ് ചെയ്തിരിക്കുമ്പോൾ പോലും 0% കാണിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-25-2025
