നിലവിൽ, നോട്ട്ബുക്കുകൾ, ഡിജിറ്റൽ ക്യാമറകൾ, ഡിജിറ്റൽ വീഡിയോ ക്യാമറകൾ എന്നിവ പോലുള്ള വിവിധ ഡിജിറ്റൽ ഉപകരണങ്ങളിൽ ലിഥിയം ബാറ്ററികൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, അവ ഓട്ടോമൊബൈൽസ്, മൊബൈൽ ബേസ് സ്റ്റേഷനുകൾ, energy ർജ്ജ സംഭരണ വൈദ്യുതി സ്റ്റേഷനുകൾ എന്നിവയിലും വിശാലമായ സാധ്യതകൾ ഉണ്ട്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ബാറ്ററികളുടെ ഉപയോഗം മൊബൈൽ ഫോണുകളിലെന്നപോലെ മാത്രം ദൃശ്യമാകില്ല, പക്ഷേ പരമ്പര അല്ലെങ്കിൽ സമാന്തര ബാറ്ററി പായ്ക്കുകളുടെ രൂപത്തിൽ കൂടുതൽ.
ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ ശേഷിയും ജീവിതവും ഓരോ ഒറ്റ ബാറ്ററിയുമായി മാത്രമല്ല, ഓരോ ബാറ്ററിയും തമ്മിലുള്ള സ്ഥിരതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. മോശം സ്ഥിരത ബാറ്ററി പാക്കിന്റെ പ്രകടനത്തെ വളരെയധികം വലിച്ചിടുന്നു. സ്വാധീനിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ് സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന്റെ സ്ഥിരത. പൊരുത്തമില്ലാത്ത സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന് ഒരു ബാറ്ററിക്ക് സംഭരണ കാലയളവിനുശേഷം SOC- ൽ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടാകും, ഇത് അതിന്റെ ശേഷിയും സുരക്ഷയും വളരെയധികം ബാധിക്കും.
എന്തുകൊണ്ടാണ് സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത്?
ബാറ്ററി തുറക്കുമ്പോൾ, മുകളിലുള്ള പ്രതികരണം സംഭവിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ ശക്തി കുറയും, അത് ബാറ്ററിയുടെ സ്വയംചലിലൂടെ മൂലമാണ് സംഭവിക്കുന്നത്. സ്വയം ഡിസ്ചാർജിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
a. ഇലക്ട്രോലൈറ്റിന്റെയോ മറ്റ് ആന്തരിക ഹ്രസ്വ സർക്യൂട്ടുകളുടെയോ പ്രാദേശിക ഇലക്ട്രോൺ ചാലകം മൂലമുണ്ടായ ആന്തരിക ഇലക്ട്രോൺ ചോർച്ച.
b. ബാറ്ററി സീലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്കറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്കറ്റുകളുടെ ഇൻസുലേഷൻ കാരണം ബാഹ്യ ഇലക്ട്രിക്കൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ ബാഹ്യ ലീഡ് ഷെല്ലുകൾ (ബാഹ്യ കണ്ടക്ടർമാർ, ഈർപ്പം).
സി. ഇലക്ട്രോലൈറ്റ്, മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ കാരണം കത്തീഡിയുടെ അനോഡ് അല്ലെങ്കിൽ കുറയ്ക്കൽ പോലുള്ള ഇലക്ട്രോഡ് / ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് പ്രതികരണങ്ങൾ.
d. ഇലക്ട്രോഡ് സജീവ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഭാഗിക വിഘടനം.
ഇ. വിഘടന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ കാരണം ഇലക്ട്രോഡുകൾ നിഷ്ഫലങ്ങൾ (ഇൻസോലോബ്സ്, അഡ്മാർബഡ് വാതകങ്ങൾ).
f. ഇലക്ട്രോഡ് യാന്ത്രികമായി ധരിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോഡ് തമ്മിലുള്ള പ്രതിരോധം, നിലവിലെ കളക്ടർ വലുതായിത്തീരുന്നു.
സ്വയം ഡിസ്ചാർജിന്റെ സ്വാധീനം
സ്വയംചർജ്ജനം സംഭരണ സമയത്ത് ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.അമിതമായി സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന നിരവധി സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ:
1. കാർ വളരെക്കാലം പാർക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ആരംഭിക്കാൻ കഴിയില്ല;
2. ബാറ്ററി സംഭരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, വോൾട്ടേജ്, മറ്റ് കാര്യങ്ങൾ സാധാരണമാണ്, അത് വോൾട്ടേജ് കുറഞ്ഞതോ അയയ്ക്കുമ്പോൾ വോൾട്ടേജ് കുറവോ പൂജ്യമോ ആണെന്ന് കണ്ടെത്തി;
3. വേനൽക്കാലത്ത്, കാർ ജിപിഎസ് കാറിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, പവർ അല്ലെങ്കിൽ ഉപയോഗം സമയം ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിനുശേഷം അപര്യാപ്തമായിരിക്കും, ബാറ്ററി ബൾട്ടിംഗ് പോലും
സ്വയംചർഥതകൾ ബാറ്ററികൾ തമ്മിലുള്ള സാമൂഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ശേഷി കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു
ബാറ്ററിയുടെ പൊരുത്തമില്ലാത്ത സ്വയംചർജ്ജനം കാരണം, ബാറ്ററി പായ്ക്കിലെ ബാറ്ററിയുടെ SO SOC സംഭരണത്തിന് ശേഷം വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും, ബാറ്ററിയുടെ പ്രകടനം കുറയും. ഒരു ബാറ്ററി പായ്ക്ക് ലഭിച്ച ശേഷം ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പലപ്പോഴും പ്രകടന തകർച്ചയുടെ പ്രശ്നം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. സാമൂഹ്യ വ്യത്യാസം 20% എത്തുമ്പോൾ, സംയോജിത ബാറ്ററിയുടെ ശേഷി 60% ~ 70% മാത്രമാണ്.
സ്വയം ഡിസ്ചാർജ് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വലിയ സാമൂഹ്യ വ്യത്യാസങ്ങളുടെ പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും?
ലളിതമായി, ഞങ്ങൾ ബാറ്ററി പവർ സന്തുലിതമാക്കുകയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സെല്ലിന്റെ energy ർജ്ജം കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജ് സെല്ലിലേക്ക് മാറ്റുകയും വേണം. നിലവിൽ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്: നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസിംഗും സജീവ ബാലൻസിംഗും
ഓരോ ബാറ്ററി സെല്ലിനും സമാന്തരമായി ബാലൻസിംഗ് റെസിസ്റ്ററിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് നിഷ്ക്രിയ സമവാക്യം. ഒരു സെൽ മുൻകൂട്ടി ഒരു ഓവർവോൾട്ടേജിൽ എത്തുമ്പോൾ, ബാറ്ററിയിൽ ഇപ്പോഴും നിരക്ക് ഈടാക്കാനും മറ്റ് ലോ-വോൾട്ടേജ് ബാറ്ററികൾ ഈടാക്കാനും കഴിയും. ഈ സമവാക്യ രീതിയുടെ കാര്യക്ഷമത ഉയർന്നതല്ല, നഷ്ടപ്പെട്ട energy ർജ്ജം ചൂടിന്റെ രൂപത്തിൽ നഷ്ടപ്പെടും. ഈ ചാർജിംഗ് മോഡിൽ സമവാക്യം നടത്തണം, സമവാക്യം കറന്റ് സാധാരണയായി 30ma മുതൽ 100ma വരെയാണ്.
സജീവ സമനിലenergy ർജ്ജം കൈമാറി സെല്ലുകളുടെ energy ർജ്ജം കുറഞ്ഞ വോൾട്ടേജിലുള്ള ചില സെല്ലുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിലൂടെ സാധാരണയായി ബാറ്ററി ബാലക്ലാഴ്സൽ ബാറ്ററി ബാലൻസ് ചെയ്യുക. ഈ സമവാക്യമക്ക് ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുണ്ട്, കൂടാതെ ചാർജും ഡിസ്ചാർജും സംസ്ഥാനങ്ങളിൽ തുല്യമാക്കാം. അതിന്റെ സമവാക്യത്തിന്റെ ഇക്വിഎൻസി നിലവിൽ നിഷ്ക്രിയ സമവാക്യത്തേക്കാൾ വലുത് വലുതാണ്, സാധാരണയായി 1A-10 എ.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ -17-2023
