ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ലിഥിയം ബാറ്ററി ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്: പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്കിംഗ്, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, മൾട്ടി-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം

ഈ ലേഖനം ആർക്കിടെക്ചർ കവറേജിൽ നിന്ന് എവിടെ നിന്ന് എടുക്കുന്നു

ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ഒരു സാധാരണ ഹൈ-കറന്റ് യൂണിറ്റിനേക്കാൾ ഒരു സമർപ്പിത ബിഎംഎസ് ആർക്കിടെക്ചർ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വിലയിരുത്തുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളുടെ സഹ ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ബിഎംഎസ് ആർക്കിടെക്ചർ ലേഖനം ആ ചോദ്യം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഈ ലേഖനം കേസ് തീർപ്പാക്കിയെന്നും തിരഞ്ഞെടുപ്പിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നുവെന്നും അനുമാനിക്കുന്നു: ആർക്കിടെക്ചർ തീരുമാനിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ബിഎംഎസ് എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കുമെന്ന് മൂന്ന് സംഭരണ ​​ചോദ്യങ്ങൾ നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്: പൾസ് റിക്കവറി ബിഎംഎസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനെ എങ്ങനെ നയിക്കുന്നു

ലോഡ് ചെയ്ത ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഉയർത്തിയ ലോഡ് കുറയ്ക്കുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ റീജനറേറ്റീവ് കറന്റ് ബാറ്ററിയിലേക്ക് കുറച്ച് സെക്കൻഡ് നേരത്തേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ഈ പൾസുകൾക്ക് BMS-ന്റെ തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗിനെ ചുരുക്കമായി കവിയാൻ കഴിയും - ചിലപ്പോൾ ഗണ്യമായി - സാധാരണ വെയർഹൗസ് പ്രവർത്തനത്തിൽ അവ ഓരോ ഷിഫ്റ്റിലും പലതവണ സംഭവിക്കാറുണ്ട്.

ഈ ഡ്യൂട്ടിയിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലാത്ത ഒരു BMS-നുള്ള അപകടസാധ്യത സാധാരണ ബ്രേക്കിംഗ് ഇവന്റുകളിൽ ഓവർ-കറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഫയറിംഗ് ആണ്.പായ്ക്ക് വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്നു. ഓപ്പറേറ്റർക്ക് മുന്നറിയിപ്പുകളോ തടസ്സങ്ങളോ ലഭിക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, ആവർത്തിച്ചുള്ള സംരക്ഷണ ട്രിഗറിംഗ് BMS ഘടകങ്ങളെ അവയുടെ ഉദ്ദേശിച്ച ഡ്യൂട്ടി പ്രൊഫൈലിനപ്പുറം സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുന്നു.

RFQ (ക്വട്ടേഷനുള്ള അഭ്യർത്ഥന) ഘട്ടത്തിനായുള്ള രണ്ട് പ്രായോഗിക പോയിന്റുകൾ:

• റീജൻ പൾസുകളുടെ സമയത്ത് BMS പെരുമാറ്റത്തെക്കുറിച്ച് വിതരണക്കാരനോട് ചോദിക്കുക.തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ് മാത്രമല്ല. ഇവിടെ രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ പ്രധാനമാണ്: ചാർജ്-ദിശാ ഓവർ-കറന്റ് സംരക്ഷണം ഹ്രസ്വമായ റീജൻ പൾസുകളെ യഥാർത്ഥത്തിൽ വിച്ഛേദിക്കലിന് കാരണമാകുന്ന സ്ഥിരമായ ഓവർ-കറന്റ് ഇവന്റുകളിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വേർതിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പായ്ക്കിന് പൂർണ്ണ ചാർജിനടുത്ത് ഹെഡ്‌റൂം കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ റീജൻ പരിമിതപ്പെടുത്താൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ BMS ലഭ്യമായ ചാർജ് കറന്റ് മോട്ടോർ കൺട്രോളറിലേക്ക് എങ്ങനെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
• നിങ്ങളുടെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് എന്ത് റീജൻ കറന്റ് പ്രൊഫൈൽ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് മോട്ടോർ കൺട്രോളർ വിതരണക്കാരനുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക.— പീക്ക് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ്, ദൈർഘ്യം, ഫ്രീക്വൻസി. റീജൻ പിന്തുണയെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ അവകാശവാദങ്ങളല്ല, സ്പെസിഫിക്കേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത് ഇതാണ്, ബിഎംഎസ് വിതരണക്കാരന്.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്: ബിഎംഎസിന് അതിജീവിക്കാൻ എന്താണുള്ളത്

ഓവർനൈറ്റ് ചാർജിങ്ങിനെ അപേക്ഷിച്ച് ചെറിയ വിൻഡോകളിലാണ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കറന്റും തെർമൽ ലോഡും കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത്. 15-20 മിനിറ്റ് ഭക്ഷണ ഇടവേളയിൽ 30 മുതൽ 80 ശതമാനം വരെ ചാർജ് അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പായ്ക്കിന്, ഓവർനൈറ്റ് ചാർജ് നിരക്കിനെ ആശ്രയിച്ച്, ശരാശരി കറന്റ് ഓവർനൈറ്റ് ചാർജിന്റെ പല മടങ്ങ് ആകാം.

BMS ഫേംവെയറിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ചാർജിംഗ് കറന്റ് പരിധികൾ ചാർജറിനും പായ്ക്കിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുന്നതിനോട് പൊരുത്തപ്പെടണം: പരിധി വളരെ ഉയർന്നതായി സജ്ജീകരിക്കുന്നത് സെല്ലിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതേസമയം വളരെ താഴ്ന്നതായി സജ്ജീകരിക്കുന്നത് ചാർജിംഗ് മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ ചെലവഴിക്കുന്ന സമയം തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

ടു-ഷിഫ്റ്റ് vs ത്രീ-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ: എന്തുകൊണ്ട് അവ ഒരേ ബിഎംഎസ് അല്ല

ഒരു സിംഗിൾ-ഷിഫ്റ്റ് ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റിന് എട്ട് മണിക്കൂർ ജോലിയും തുടർന്ന് ഒരു നീണ്ട രാത്രികാല ചാർജിംഗും ലഭിക്കും - ഒരു ഹെവി കമ്മ്യൂട്ടർ വാഹനത്തിന് സമാനമായ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ. രണ്ട് ഷിഫ്റ്റുകളുള്ള ഒരു പ്രവർത്തനം, ഷിഫ്റ്റുകൾക്കിടയിൽ ഭക്ഷണ-വിശ്രമ ടോപ്പ്-അപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ദൈനംദിന സൈക്ലിംഗിനെ ഏകദേശം ഇരട്ടിയാക്കുന്നു. മൂന്ന് ഷിഫ്റ്റുകളുള്ള ഒരു പ്രവർത്തനം, കുറഞ്ഞ വിശ്രമ കാലയളവുകളോടെ, ദിവസത്തിൽ മൂന്ന് തവണ പായ്ക്ക് സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു, പലപ്പോഴും ഇടവേളകളിൽ അവസര ചാർജിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുന്നു.

ഷിഫ്റ്റ് തീവ്രതയനുസരിച്ച് രണ്ട് കാര്യങ്ങൾ മാറുന്നു:

• സെൽ ഡ്രിഫ്റ്റ് വേഗത്തിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു.ടോപ്-ഓഫ്-ചാർജ് വിൻഡോകളിൽ 100mA പാസീവ് ബാലൻസിംഗിന് ശരിയാക്കാൻ കഴിയുന്ന സൈക്ലിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി, ആ വിൻഡോകൾ ചുരുങ്ങുകയും സൈക്കിളുകൾ പെരുകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അപര്യാപ്തമാകും. മൾട്ടി-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങളാണ് സജീവ ബാലൻസിംഗിന് സ്ഥാനം നൽകുന്നത് - എന്നിരുന്നാലും നേട്ടങ്ങൾ സെൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിന്റെ ഗുണനിലവാരം, പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ, ചാർജിംഗ് സ്വഭാവം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ബിഎംഎസ് താപ വീണ്ടെടുക്കൽ സമയം കുറയ്ക്കുന്നു.മൂന്ന്-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനത്തിൽ കൂളിംഗ് വിൻഡോ മണിക്കൂറുകളാണ്, ഡാറ്റ ഷീറ്റ് ബെഞ്ച് ടെസ്റ്റ് അനുമാനിച്ച രാത്രികാലമല്ല. ബെഞ്ച് റേറ്റിംഗിലല്ല, യഥാർത്ഥ വിശ്രമ പ്രൊഫൈലിൽ തുടർച്ചയായ കറന്റ് വ്യക്തമാക്കുക.

രണ്ട്-ഷിഫ്റ്റുകൾക്ക് ശരിയായ BMS പലപ്പോഴും മൂന്ന്-ഷിഫ്റ്റുകൾക്ക് ശരിയായ BMS ആയിരിക്കില്ല. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് തരം മാത്രമല്ല, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ വ്യക്തമാക്കുക.

വ്യാവസായിക വാഹന സംയോജനത്തിനുള്ള ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസുകൾ

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ബിഎംഎസ് ആശയവിനിമയം സാധാരണയായി വാഹന കൺട്രോളർ സംയോജനത്തിനായി CAN ഉപയോഗിക്കുന്നു - ചാർജ് നില, ലഭ്യമായ കറന്റ്, ഫോൾട്ട് ഫ്ലാഗുകൾ, സംരക്ഷണ ഇവന്റുകൾ. പല ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകളിലും പായ്ക്ക് ആരോഗ്യം ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്ന ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റിനും ഹോസ്റ്റ്-പിസി മോണിറ്ററിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും RS485 സാധാരണമാണ്. വ്യക്തിഗത-പാക്ക് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സിനായി സാധാരണയായി ബ്ലൂടൂത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇക്കണോമിക്സ്: എവിടെ നിക്ഷേപിക്കണം, എവിടെ അമിതമായി സ്പെക്ക് ചെയ്യരുത്

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഫ്ലീറ്റ് ഇക്കണോമിക്സ് BMS സ്പെസിഫിക്കേഷനെ ഒരു യഥാർത്ഥ ചെലവ് ചർച്ചയാക്കുന്നു. തിരിച്ചറിയേണ്ട പാറ്റേണുകൾ:

എവിടെ നിക്ഷേപിക്കണം:

• നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ആംബിയന്റ്, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനായി തെർമൽ മാർജിൻ ഉപയോഗിച്ച് തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ്.— അനുയോജ്യമായ സാഹചര്യങ്ങൾ അനുമാനിക്കുന്ന ബെഞ്ച് പരീക്ഷിച്ച തലക്കെട്ട് അല്ല.
• റീജൻ പൾസ് ടോളറൻസ്— തെറ്റായ ട്രിപ്പിംഗ് ഇല്ലാതെ ബ്രേക്കിംഗ് ഇവന്റുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന BMS സംരക്ഷണ യുക്തിയാണ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിനെ ഷിഫ്റ്റുകളിൽ ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായി നിലനിർത്തുന്നത്.
• ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മൾട്ടി-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സജീവ ബാലൻസിംഗ്— സൈക്ലിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി മറികടക്കുമ്പോൾ, നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസിംഗിന് എന്ത് ശരിയാക്കാൻ കഴിയും?

അമിതമായി പരാമർശിക്കരുതാത്ത ഇടങ്ങൾ:

• സിംഗിൾ-ഷിഫ്റ്റ് ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കായി സജീവ ബാലൻസിംഗ്— നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസിംഗ് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവ് ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
• മോട്ടോർ കൺട്രോളറിനും ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈലിനും യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ ഉയർന്ന കറന്റ് റേറ്റിംഗുകൾ— ഉപയോഗിക്കാത്ത ശേഷിക്ക് പണം നൽകുന്നത് ആനുകൂല്യമില്ലാത്ത ചെലവിന് പണം നൽകുന്നതാണ്.
• നിങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം യഥാർത്ഥത്തിൽ ഉപയോഗിക്കാത്ത ആശയവിനിമയ സവിശേഷതകൾ— ബ്ലൂടൂത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ഹോസ്റ്റ്-പിസി മോണിറ്ററിംഗ് സവിശേഷതകൾ, സ്പെക്ക് ഷീറ്റിൽ നന്നായി കാണപ്പെടുന്നു, പക്ഷേ പ്രവർത്തനം കണക്റ്റുചെയ്യുന്നില്ല.

ഉയർന്ന കറന്റ് ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ബിഎംഎസ്, ചെറിയ കറന്റ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനേക്കാൾ ഭൗതികമായി വലുതാണ്, കാരണം താപ, ഘടനാപരമായ ആവശ്യകതകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വ്യത്യസ്തമാണ് - സ്പെക്ക് ഷീറ്റ് പാഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നതുകൊണ്ടല്ല.യഥാർത്ഥ ഡ്യൂട്ടി പ്രൊഫൈലുമായി സ്പെസിഫിക്കേഷൻ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ലിഥിയം പദ്ധതികൾക്കായുള്ള ഡാലി ശ്രേണി

സാധാരണ വ്യാവസായിക വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന മൂന്ന് നിലവിലെ നിരകളിലാണ് ഡാലിയുടെ ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ബിഎംഎസ് പോർട്ട്‌ഫോളിയോ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്:

സജീവ ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഉയർന്ന കറന്റ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, BMS-ന്റെ തന്നെ സംയോജിത 100mA പാസീവ് ബാലൻസിംഗിനെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം D സീരീസ് ഒരു ബാഹ്യ സജീവ ബാലൻസർ മൊഡ്യൂളുമായി ജോടിയാക്കാൻ കഴിയും.സജീവ ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യമുള്ള താഴ്ന്ന-കറന്റ് ബിൽഡുകൾക്ക്, TM, TS സജീവ-ബാലൻസിംഗ് വേരിയന്റുകൾ 1A സജീവ ബാലൻസിംഗ് നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഈ രണ്ട് സമീപനങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റ് തല ചർച്ചയാണ്.

ബെഞ്ച് റേറ്റഡ് ഡാറ്റ ഷീറ്റിൽ നിന്ന് ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനുപകരം, പ്രീ-ആർ‌എഫ്‌ക്യു എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചർച്ചയിൽ നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട വെയർഹൗസ് ആംബിയന്റ്, കൂളിംഗ് സമീപനം, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ എന്നിവയിലെ തുടർച്ചയായ കറന്റ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു.

→ DALY ഹൈ കറന്റ് BMS ശ്രേണി:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/

→ DALY സജീവ ബാലൻസിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ:https://www.dalybms.com/active-balancing-products/

→ DALY ബാഹ്യ സജീവ ബാലൻസർ മൊഡ്യൂളുകൾ:https://www.dalybms.com/active-balancer/

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

Q1റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗിന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു BMS സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ്, BMS തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗിനെ കവിയുന്ന ഹ്രസ്വകാല റിവേഴ്‌സ്-കറന്റ് പൾസുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നു. ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് റീജനിനായി വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലാത്ത ഒരു BMS, സാധാരണ ബ്രേക്കിംഗ് ഇവന്റുകളിൽ സംരക്ഷണം ട്രിപ്പ് ചെയ്യാനും, പായ്ക്ക് വിച്ഛേദിക്കാനും, വാഹനം സ്തംഭിപ്പിക്കാനും സാധ്യതയുണ്ട്. വിച്ഛേദിക്കലിന് ആവശ്യമായ സ്ഥിരമായ ഓവർ-കറന്റ് ഇവന്റുകളിൽ നിന്ന് BMS സംരക്ഷണ ലോജിക് ഹ്രസ്വകാല റീജൻ പൾസുകളെ എങ്ങനെ വേർതിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് പ്രസക്തമായ വിതരണക്കാരന്റെ ചോദ്യം.

Q2ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഹൈ-കറന്റ് ബിഎംഎസിന് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?

ഇത് നിർദ്ദിഷ്ട സ്പെസിഫിക്കേഷനെയും നിങ്ങളുടെ ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈലിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് കറന്റും തെർമൽ ലോഡും ചെറിയ വിൻഡോകളിലേക്ക് കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു, അതിനാൽ BMS തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ് ശരാശരി കറന്റിനെ മാത്രമല്ല, താപ ശേഖരണത്തെയും കണക്കിലെടുക്കണം. നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ് നിരക്കിലും വെയർഹൗസ് ആംബിയന്റ് താപനിലയിലും തുടർച്ചയായ കറന്റ് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ വിതരണക്കാരോട് ആവശ്യപ്പെടുക.

Q3രണ്ട് ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള ബിഎംഎസും മൂന്ന് ഷിഫ്റ്റിനുള്ള ബിഎംഎസും ഒന്നാണോ?

നിർബന്ധമില്ല. മൂന്ന്-ഷിഫ്റ്റ് പ്രവർത്തനം പായ്ക്കിനെ കൂടുതൽ തവണ സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു, കുറഞ്ഞ വിശ്രമ കാലയളവുകൾ, സെൽ ഡ്രിഫ്റ്റ് ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും BMS തെർമൽ റിക്കവറി സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സൈക്കിൾ ഫ്രീക്വൻസി അനുസരിച്ച് സജീവ ബാലൻസിംഗ് മൂല്യം ഉയരുന്നു, കൂടാതെ ബെഞ്ച്-ടെസ്റ്റ് വിശ്രമ കാലയളവിനേക്കാൾ യഥാർത്ഥ വിശ്രമ പ്രൊഫൈലിൽ തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കണം. ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് തരം മാത്രമല്ല, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ വ്യക്തമാക്കുക.

Q4ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് BMS തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ നിർണ്ണയിക്കുന്നുണ്ടോ?

വോൾട്ടേജ് സ്പെസിഫിക്കേഷന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ് - ഇത് സെൽ എണ്ണവും സംരക്ഷണ പരിധികളും നിർണ്ണയിക്കുന്നു, പക്ഷേ തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ്, റീജൻ സ്വഭാവം അല്ലെങ്കിൽ ബാലൻസിംഗ് സമീപനം എന്നിവയല്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, DALY D സീരീസ് 8S മുതൽ 32S വരെയുള്ള സെൽ എണ്ണങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, രസതന്ത്രത്തെയും സിസ്റ്റം രൂപകൽപ്പനയെയും ആശ്രയിച്ച് 24V മുതൽ 96V വരെയുള്ള സാധാരണ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, എന്നാൽ ആ ശ്രേണിയിലെ ശരിയായ വേരിയന്റ് വോൾട്ടേജിനെപ്പോലെ തന്നെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളിനെയും കറന്റ് പ്രൊഫൈലിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

Q5ഡി സീരീസിൽ ആക്റ്റീവ് ബാലൻസിംഗ് ഉൾപ്പെടുമോ, അതോ നമുക്ക് ഒരു പ്രത്യേക ആക്റ്റീവ് ബാലൻസർ ആവശ്യമുണ്ടോ?

ഡി സീരീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡായി 100mA പാസീവ് ബാലൻസിംഗ് നൽകുന്നു. 400-800A കറന്റ് ശ്രേണിയിൽ സജീവ ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ബിൽഡുകൾക്ക്, ഒരേ പാക്കേജിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സജീവ ബാലൻസിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനുപകരം, ഒരു ബാഹ്യ സജീവ ബാലൻസർ മൊഡ്യൂളുമായി D സീരീസ് ജോടിയാക്കുക. താഴ്ന്ന-കറന്റ് ബിൽഡുകളിൽ (150-400A), മിനി-റെഡ് TM, TS വേരിയന്റുകൾ 1A സജീവ ബാലൻസിംഗ് നേരിട്ട് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ഡാലിയെക്കുറിച്ച്

130+ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, OEM-കൾ, പായ്ക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ, വ്യാവസായിക വാഹന ഇന്റഗ്രേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്ക്കായി ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ DALY രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 2015-ൽ സ്ഥാപിതമായ DALY, CE, RoHS എന്നിവയ്ക്ക് അനുസൃതമായി ISO 9001 / ISO 14001 പ്രകാരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു; ഉയർന്ന കറന്റ്, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ലൈനുകൾ ബാധകമാകുന്നിടത്തെല്ലാം UL അംഗീകൃത ഘടക പദവി വഹിക്കുന്നു, സിസ്റ്റം-ലെവൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ജോലികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു.

ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ലിഥിയം പ്രോജക്റ്റിനായി ഒരു ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നുണ്ടോ?

നിങ്ങൾ ഒരു ഫോർക്ക്‌ലിഫ്റ്റ് ലിഥിയം പായ്ക്ക് പ്രോജക്റ്റിനായി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഘട്ടത്തിലാണെങ്കിൽ, ഒരു പൊതു ഡാറ്റ ഷീറ്റിൽ നിന്ന് ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനുപകരം DALY എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ, റീജൻ പ്രൊഫൈൽ, ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് ആവശ്യകതകൾ, വാഹന സംയോജനം എന്നിവയിലൂടെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

• ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് തരം, മോട്ടോർ പവർ, വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം, ഷിഫ്റ്റ് പ്രൊഫൈൽ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നിരക്ക്, വാഹന കൺട്രോളർ പ്രോട്ടോക്കോൾ എന്നിവ പങ്കിടുക.
• ഉചിതമായി ഡി സീരീസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനും സജീവ ബാലൻസിംഗ് കോൺഫിഗറേഷൻ ചർച്ചയും അഭ്യർത്ഥിക്കുക.
• ഇമെയിൽ: dalybms@dalyelec.com / kittyxu@dalyelec.com
• ഫോൺ:കിറ്റി +86 137 1199 6792 / സെലീന +86 132 1520 1813
• വാട്ട്‌സ്ആപ്പ്:+86 188 2453 6816 / +86 137 1199 6792

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള BMS ​​ഉൽപ്പന്ന പേജ്:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/