ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള LiFePO4 BMS | AGV, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് & ഇൻഡസ്ട്രിയൽ 150A–800A
200A ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിനുള്ള LiFePO4 BMS, 60A സ്കൂട്ടർ BMS-ന്റെ സ്കെയിൽ-അപ്പ് പതിപ്പല്ല. 150A-യിലും അതിനു മുകളിലും, MOSFET തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, കോപ്പർ ബാർ ജ്യാമിതി, താപ വിസർജ്ജനം, പ്രീ-ചാർജ് കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, കണക്റ്റർ റേറ്റിംഗുകൾ എന്നിവ പ്രധാന എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങളായി മാറുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അതേ ലോഡ് പ്രൊഫൈലിൽ 200A-യിൽ 100A വിശ്വസനീയമായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു BMS, ദുരന്തകരമായി പരാജയപ്പെടാം.
AGV ഓപ്പറേറ്റർമാർ, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് OEM-കൾ, ലോ-സ്പീഡ് ഫോർ-വീൽ EV നിർമ്മാതാക്കൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്ര ഇന്റഗ്രേറ്ററുകൾ എന്നിവർക്ക്, ശരിയായ BMS എന്നത് താഴ്ന്ന-കറന്റ് പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്ന് സ്വീകരിച്ചതല്ല - സുസ്ഥിരമായ ഉയർന്ന-കറന്റ് പ്രവർത്തനത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഒന്നാണ്. തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ്, പീക്ക് ഹാൻഡ്ലിംഗ്, ബാലൻസിംഗ് തന്ത്രം, ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസുകൾ എന്നിവയെല്ലാം ആപ്ലിക്കേഷന്റെ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
വ്യാവസായിക, ലോ-സ്പീഡ് വാഹന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായുള്ള ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ഭൂപടം
ആപ്ലിക്കേഷന്റെ തുടർച്ചയായ കറന്റ് ഡ്രോയും സീരീസ് കൗണ്ടും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന BMS സീരീസുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക. താഴെയുള്ള പട്ടിക ഏറ്റവും സാധാരണമായ വ്യാവസായിക വിന്യാസ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
| ആപ്ലിക്കേഷൻ ക്ലാസ് | സാധാരണ കറന്റ് | പരമ്പര എണ്ണം (LFP) | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പരമ്പര |
| എജിവി (24V–48V) | 100 എ–200 എ | 8സെ–16സെ | AK / AM (പാസീവ്) അല്ലെങ്കിൽ TK / TM (ആക്റ്റീവ്) |
| കൗണ്ടർബാലൻസ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് (48V–80V) | 150 എ–300 എ | 16സെ–24സെ | AM / AS (പാസീവ്) അല്ലെങ്കിൽ TM / TS (ആക്റ്റീവ്) |
| ലോ-സ്പീഡ് 4-വീൽ EV (48V–72V) | 150 എ–400 എ | 16സെ–24സെ | AM / AS (പാസീവ്) അല്ലെങ്കിൽ TM / TS (ആക്റ്റീവ്) |
| നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ (72V–96V) | 200 എ–800 എ | 20സെ–32സെ | AS / D സീരീസ് (പാസീവ്) അല്ലെങ്കിൽ TS (ആക്റ്റീവ്) |
| ഏരിയൽ വർക്ക് പ്ലാറ്റ്ഫോം (48V–96V) | 200 എ–400 എ | 16സെ–32സെ | AS (പാസീവ്) അല്ലെങ്കിൽ TS (ആക്റ്റീവ്) |
നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ രണ്ട് വരികൾക്കിടയിലാണെങ്കിൽ - ഉദാഹരണത്തിന് 400A റീജനറേഷൻ പീക്കുകളുള്ള 250A തുടർച്ചയായ 72V AGV ഡ്രോയിംഗ് - 300A തുടർച്ചയായ AS സീരീസ് ശരിയായ ഫിറ്റ് ആണ്, കാരണം ഇത് തെർമൽ ഹെഡ്റൂമിനൊപ്പം തുടർച്ചയായ ലോഡ് നൽകുമ്പോൾ സംരക്ഷണ മോഡിൽ പ്രവേശിക്കാതെ റീജനറേഷൻ സ്പൈക്കിനെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.
| → 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന BMS ശുപാർശയ്ക്കായി പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, തുടർച്ചയായ കറന്റ്, പീക്ക് കറന്റ്, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ എന്നിവ അയയ്ക്കുക:dalybms.com/contact/ (ഡാലിബിഎംഎസ്.കോം/കോൺടാക്റ്റ്) |
DALY ഹൈ-കറന്റ് LiFePO4 BMS ശ്രേണി
അഞ്ച് ഉൽപ്പന്ന പരമ്പരകൾ പൂർണ്ണ വ്യാവസായിക, ലോ-സ്പീഡ് വാഹന കറന്റ്, വോൾട്ടേജ് മാപ്പ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 150A–400A ശ്രേണിയിൽ AM, AS എന്നിവ സ്ഥാനം പിടിച്ചിരിക്കുന്നു, 100±30 mA-ൽ പാസീവ് ബാലൻസിംഗ് ഉണ്ട്; TM, TS എന്നിവ ഒരേ 150A–400A ശ്രേണിയെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പീക്ക് 1000 mA-ൽ ആക്ടീവ് ബാലൻസിംഗ് ഉണ്ട് - ഈ ശ്രേണിയിൽ പാസീവ്, ആക്ടീവ് എന്നിവ തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് ബജറ്റ് ടയറിനേക്കാൾ സൈക്കിൾ ഫ്രീക്വൻസി, ചാർജ് പ്രൊഫൈൽ, ടാർഗെറ്റ് സർവീസ് ലൈഫ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. 400A-യും അതിനുമുകളിലും തുടർച്ചയായ കറന്റ് ആവശ്യകതകളുള്ള ഉപഭോക്തൃ പ്രോഗ്രാമുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഒരു പ്രത്യേക, സമാന്തര പ്ലാറ്റ്ഫോമാണ് D സീരീസ്, 400A, 800A റേറ്റിംഗുകൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, വിപുലീകൃത സീരീസ്-കൗണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ (96V നാമമാത്ര പായ്ക്കുകൾക്ക് 32S വരെ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
| പരമ്പര | ബാലൻസിങ് | തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാര | LFP പരമ്പര ശ്രേണി | പ്രാഥമിക അപേക്ഷ |
| എഎം സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | നിഷ്ക്രിയ 100±30mA | 150 എ / 200 എ | 7–17സെ / 7–24സെ | AGV, ലൈറ്റ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, ലോ-സ്പീഡ് 4W EV |
| AS സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | നിഷ്ക്രിയ 100±30mA | 250 എ / 300 എ / 400 എ | 7–17സെ / 7–24സെ | ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള 4W EV, AWP, നിർമ്മാണം |
| TM സജീവ ബാലൻസ് | സജീവ പീക്ക് 1000mA | 150 എ / 200 എ | 7–17സെ / 7–24സെ | പ്രീമിയം AGV, ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, ഫ്ലീറ്റ് 4W EV |
| ടിഎസ് ആക്ടീവ് ബാലൻസ് | സജീവ പീക്ക് 1000mA | 250 എ / 300 എ / 400 എ | 7–17സെ / 7–24സെ | പ്രീമിയം ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, AWP, ഹൈ-സൈക്കിൾ ഇൻഡസ്ട്രിയൽ EV |
| ഡി സീരീസ് സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | നിഷ്ക്രിയ 100±30mA | 400 എ / 800 എ | 8/15/16/26/30/32സെ | ഹെവി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ്, നിർമ്മാണം, വലിയ വ്യാവസായിക വാഹനങ്ങൾ |
വ്യാവസായിക വാഹന ക്ലാസിന്റെ അപേക്ഷാ കുറിപ്പുകൾ
എജിവി, വെയർഹൗസ് ഓട്ടോമേഷൻ (24V–48V, 100A–200A).
ലോഡ് ചെയ്ത യാത്രയിൽ 100A–200A തുടർച്ചയായ കറന്റുള്ള 24V അല്ലെങ്കിൽ 48V LFP പായ്ക്കുകളിൽ AGV-കൾ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനായി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡ്യൂട്ടി AGV-കൾ പാസീവ് ബാലൻസിംഗ് ഉള്ള AK അല്ലെങ്കിൽ AM തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. വിതരണ കേന്ദ്രങ്ങളിൽ 24/7 പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഉയർന്ന ഉപയോഗ AGV-കൾ ഉയർന്ന സൈക്കിൾ എണ്ണത്തിലൂടെ പായ്ക്ക് ശേഷി നിലനിർത്തുന്നതിന് സജീവ ബാലൻസിംഗ് ഉള്ള TK അല്ലെങ്കിൽ TM തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. ഇന്റഗ്രേഷൻ ഡിസൈൻ സമയത്ത് BMS ഓവർകറന്റ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ പ്രതികരണ സമയത്തിനെതിരെ AGV മോട്ടോർ കൺട്രോളറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് കറന്റ് പ്രൊഫൈൽ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
കൗണ്ടർബാലൻസ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് (48V–80V, 150A–400A).
ലിഫ്റ്റ്, ട്രാവൽ, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഒരേസമയം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡിമാൻഡ് കൗണ്ടർബാലൻസ് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് പായ്ക്കുകൾ നേരിടുന്നു. 48V അല്ലെങ്കിൽ 80V ലെഡ്-ആസിഡ് പായ്ക്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന മീഡിയം-ഡ്യൂട്ടി ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റുകൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ് 300A അല്ലെങ്കിൽ 400A ലെ AS സീരീസ്. പായ്ക്ക് ദീർഘായുസ്സ് ROI നെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്ന ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കോ വാടക ഫ്ലീറ്റുകൾക്കോ, സജീവ ബാലൻസിംഗ് ഉള്ള TS സീരീസ് ഉയർന്ന സൈക്കിൾ എണ്ണങ്ങളിലൂടെ സെൽ ഏകീകൃതത നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ഉപയോഗയോഗ്യമായ പായ്ക്ക് ലൈഫ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ലോ-സ്പീഡ് ഫോർ-വീൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ (48V–72V, 150A–400A).
കുറഞ്ഞ വേഗതയുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ - അയൽപക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ, ഇലക്ട്രിക് തുക്-ടുക്കുകൾ, സ്വീപ്പറുകൾ - മിതമായ തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാരയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഹ്രസ്വമായ ആക്സിലറേഷൻ പീക്കുകളുമുണ്ട്. AM ഉം AS ഉം വോളിയം പാസീവ് സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളാണ്. വാഹനങ്ങൾ ഫ്ലീറ്റിലുടനീളം ഒരു ദിവസം ഒന്നിലധികം തവണ സൈക്കിൾ ചവിട്ടുന്ന ഷെയേർഡ്-മൊബിലിറ്റി വിന്യാസങ്ങൾക്ക്, TM ഉം TS ഉം സജീവ ബാലൻസിംഗ് ദൈനംദിന സൈക്കിൾ ലോഡിന് കീഴിൽ പായ്ക്ക് സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ (72V–96V, 400A–800A).
എക്സ്കവേറ്ററുകൾ, ലോഡറുകൾ, മറ്റ് ഇലക്ട്രിക് നിർമ്മാണ ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ ഡിഗ്, ലിഫ്റ്റ് സൈക്കിളുകളിൽ ഗണ്യമായ പീക്ക് ലോഡുകളുമായി 400A അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ തുടർച്ചയായി വലിച്ചെടുക്കുന്നു. 400A അല്ലെങ്കിൽ 800A തുടർച്ചയായ D സീരീസ് ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് ആവശ്യമായ സെൽ കോൺഫിഗറേഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഈ കറന്റ് ക്ലാസ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു - 80V, 96V നാമമാത്ര പായ്ക്കുകൾക്കുള്ള 26S, 30S, 32S ഓപ്ഷനുകൾ. താഴ്ന്ന കറന്റ് ഡിസൈനുകളിൽ നിന്ന് സ്വീകരിച്ചതല്ല, കനത്ത വ്യാവസായിക വിന്യാസത്തിനായി പ്ലാറ്റ്ഫോം-എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചെയ്തതാണ് D സീരീസ്.
ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി നിഷ്ക്രിയവും സജീവവുമായ ബാലൻസിംഗിൽ നിന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ
AM/TM, AS/TS എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന 150A–400A ശ്രേണിയിൽ, ബാലൻസിംഗ് തന്ത്രം അർത്ഥവത്തായ സംഭരണ തീരുമാനങ്ങളിൽ ഒന്നാണ്, കാരണം ഈ നിലവിലെ ക്ലാസിലെ പായ്ക്ക് ചെലവ് ഗണ്യമായതും ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ പായ്ക്ക് ഉപയോഗയോഗ്യമായ ശേഷി എത്രത്തോളം നിലനിർത്തുന്നു എന്നതിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. താഴെയുള്ള മാട്രിക്സ്, ബാലൻസിംഗ് തരം ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പ്രൊഫൈലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള ഒരു ആരംഭ റഫറൻസാണ്; 400A-ഉം അതിനുമുകളിലുള്ള പ്രോഗ്രാമുകൾക്കുള്ള ഒരു സമാന്തര പ്ലാറ്റ്ഫോമായി D സീരീസ് ഈ മാട്രിക്സിന് പുറത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവിടെ ബാലൻസിംഗ് തരത്തിനല്ല, നിലവിലുള്ളതും സീരീസ്-കൗണ്ട് ആവശ്യകതകളുമാണ് BMS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ, സെൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, കൺട്രോളർ സ്വഭാവം എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കണം, ഓർഡർ പ്ലേസ്മെന്റിന് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി കോൺഫിഗറേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
| തീരുമാന ഘടകം | നിഷ്ക്രിയം (AM / AS) തിരഞ്ഞെടുക്കുക | സജീവം (TM / TS) തിരഞ്ഞെടുക്കുക |
| ദിവസേനയുള്ള സൈക്ലിംഗ് നിരക്ക് | സിംഗിൾ-ഷിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ മോഡറേറ്റ്-സൈക്കിൾ പ്രവർത്തനം | മൾട്ടി-ഷിഫ്റ്റ്, ഉയർന്ന ഉപയോഗക്ഷമത, അല്ലെങ്കിൽ തുടർച്ചയായ പ്രവർത്തനം |
| ചാർജ് വിൻഡോ | സ്ലോ ചാർജിംഗ്, രാത്രി മുഴുവൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-പീക്ക് ചാർജ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു. | ഓപ്പർച്യുണിറ്റി ചാർജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പതിവ് ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ് സൈക്ലിംഗ് |
| ഫ്ലീറ്റ് വലുപ്പം | ഒറ്റ യൂണിറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ കപ്പലുകൾ | പായ്ക്കിന്റെ ആയുസ്സ് മൊത്തം ഫ്ലീറ്റ് ചെലവിനെ ബാധിക്കുന്ന വലിയ ഫ്ലീറ്റുകൾ |
| പായ്ക്ക് ചെലവ് | പ്രവർത്തന ആസൂത്രണവുമായി യോജിപ്പിച്ച പായ്ക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം | മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഇടവേളകളേക്കാൾ പായ്ക്ക് ലൈഫ് എക്സ്റ്റൻഷൻ ഒരു സംഭരണ മുൻഗണനയാണ്. |
| പ്രവർത്തന അന്തരീക്ഷം | മിതമായ, സ്ഥിരതയുള്ള താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തനം | വിശാലമായ ആംബിയന്റ് താപനില വ്യതിയാനത്തിലുടനീളം പ്രവർത്തനം |
ഉയർന്ന കറന്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിലെ അപകടസാധ്യത ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് സോഴ്സിംഗ് കുറയ്ക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
ഇരുചക്ര വാഹന ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ബിഎംഎസ് പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക് ഉയർന്ന യൂണിറ്റ് ചെലവും കർശനമായ സംയോജന സഹിഷ്ണുതയുമുണ്ട്. ഒരു ട്രേഡിംഗ് ചാനലിലൂടെയല്ല, ഡാലിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഫാക്ടറി വഴി സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നത് നാല് അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു:
- നേരിട്ടുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആക്സസ് - ഉൽപ്പന്നം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത എഞ്ചിനീയർമാരുമായി പ്രീ-സെയിൽ, ഇൻ-പ്രോഗ്രാം സാങ്കേതിക ചോദ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നു.
- ഇഷ്ടാനുസൃത കോൺഫിഗറേഷൻ പിന്തുണ - സംരക്ഷണ പരിധികൾ, പ്രീ-ചാർജ് സമയം, ആശയവിനിമയ ബോഡ് നിരക്കുകൾ, ബാലൻസിംഗ് ട്രിഗർ അവസ്ഥകൾ എന്നിവ ഫാക്ടറിയിൽ യോഗ്യതയുള്ള വോള്യങ്ങളിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയും.
- ഉൽപ്പാദന സുതാര്യത - ഡെലിവറി ആസൂത്രണത്തിനായി ഉൽപ്പാദന ഷെഡ്യൂളിൽ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ ലീഡ് സമയങ്ങളും ദൃശ്യപരതയും.
- നേരിട്ടുള്ള വാറണ്ടിയും ഫീൽഡ് എഞ്ചിനീയറിംഗും - ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു വിൽപ്പന ഇടനിലക്കാരന് അല്ല, ഫാക്ടറി എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിലേക്ക് എത്തുന്നു.
B2B വാങ്ങുന്നവരുടെ പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: എന്റെ ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ലിഫ്റ്റിംഗ് സമയത്ത് 250A തുടർച്ചയായും 380A പീക്കും എടുക്കുന്നു. ഏത് സീരീസ്, നിലവിലെ റേറ്റിംഗ് എന്താണ്?
A: തെർമൽ ഹെഡ്റൂമോടുകൂടിയ 380A പീക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് 300A അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതൽ തുടർച്ചയായ BMS വ്യക്തമാക്കുക - 300A തുടർച്ചയായ AS, അല്ലെങ്കിൽ ദീർഘിപ്പിച്ച സേവന ജീവിതത്തിനായി സജീവ ബാലൻസിംഗ് വേണമെങ്കിൽ 300A തുടർച്ചയായ TS. നിങ്ങളുടെ മോട്ടോർ കൺട്രോളറിനുള്ള ശരിയായ പ്രീ-ചാർജ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഉൾപ്പെടുന്ന അന്തിമ ശുപാർശയ്ക്കായി ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന് പൂർണ്ണ ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ (തുടർച്ച, പീക്ക്, പീക്ക് ദൈർഘ്യം, പീക്ക് ഫ്രീക്വൻസി) അയയ്ക്കുക.
ചോദ്യം: നിലവിലുള്ള AGV കൺട്രോളറുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത CAN ബസ് സന്ദേശ ഐഡിക്കും ബോഡ് നിരക്കിനും വേണ്ടി BMS പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
ഉത്തരം: അതെ. കസ്റ്റം CAN സന്ദേശ ഐഡി അസൈൻമെന്റ്.ബ്രോഡ്കാസ്റ്റ് ഫ്രീക്വൻസി എന്നിവ OEM ഓർഡർ തലത്തിൽ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്. നിങ്ങളുടെ നിലവിലുള്ള കൺട്രോളറിന്റെ CAN മാപ്പ് ഡോക്യുമെന്റ് ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക ടീമിന് അയയ്ക്കുക, ഓർഡർ റിലീസിന് മുമ്പ് ഞങ്ങൾ ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ സ്ഥിരീകരണം തിരികെ നൽകും. ഇത് നിങ്ങളുടെ AGV BOM-ൽ പ്രോട്ടോക്കോൾ കൺവേർഷൻ ഹാർഡ്വെയറിന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.
ചോദ്യം: 800A യിലുള്ള D സീരീസിന് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് ആവശ്യമുണ്ടോ അതോ സംവഹനത്തിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമോ?
A: D സീരീസ് 800A, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇൻഡസ്ട്രിയൽ എൻക്ലോഷർ സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്വാഭാവിക സംവഹന തണുപ്പിക്കലിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ഉയർന്ന ആംബിയന്റ് താപനില പരിതസ്ഥിതികളിൽ സുസ്ഥിരമായ 800A ഡ്യൂട്ടി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഓർഡർ പുറത്തിറക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എൻക്ലോഷർ വെന്റിലേഷൻ ആവശ്യകതകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
ചോദ്യം: EU, വടക്കേ അമേരിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് എന്തൊക്കെ സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളാണ് ലഭ്യമായത്?
A: AM, AS, TM, TS, D സീരീസുകളിലുടനീളം CE, RoHS, FCC, EAC എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്. ഓരോ B2B ഓർഡറിലും ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. അധിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ ആവശ്യമുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് (വ്യാവസായിക സെല്ലുകൾക്കുള്ള UL, IEC 62619, മെഷിനറി ഡയറക്റ്റീവ് കംപ്ലയൻസ്), അന്വേഷണം നടത്തുമ്പോൾ ലക്ഷ്യ വിപണി വ്യക്തമാക്കുക, ലഭ്യമായ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പായ്ക്കുകൾ ഞങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കും.
| ഉയർന്ന കറന്റ് LiFePO4 BMS-ന് ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് B2B ക്വട്ടേഷൻ വേണോ? 24 മണിക്കൂർ പ്രതികരണത്തിനായി ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന് പാക്ക് വോൾട്ടേജ്, തുടർച്ചയായ കറന്റ്, പീക്ക് കറന്റ്, ടാർഗെറ്റ് വോളിയം എന്നിവ അയയ്ക്കുക.
▶ B2B ഉദ്ധരണി നേടുക →dalybms.com/contact/ (ഡാലിബിഎംഎസ്.കോം/കോൺടാക്റ്റ്) ▶ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബിഎംഎസ് →dalybms.com/standard-bms/ ▶ സജീവ ബാലൻസിങ് ബിഎംഎസ് ശ്രേണി →dalybms.com/smart-bms/ |
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-25-2026
