ഒരു ഇ-ബൈക്ക്, ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടർ, അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്രോഗ്രാമിനായി ഒരു ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റേഷണറി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തിനായി ഒന്ന് സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പ്രശ്നമാണ്. പായ്ക്ക് ചെറുതാണ്, ചെലവ് ലക്ഷ്യം കൂടുതൽ കർശനമാണ്, ഫോം ഫാക്ടർ സ്ഥലപരിമിതിയാണ്, ഉൽപ്പാദന അളവ് കൂടുതലാണ്. ആപ്ലിക്കേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ബിഎംഎസ് സാധ്യമായ ഏറ്റവും ഉയർന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളോടെ ഒന്നിൽ കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ്.
ഇരുചക്ര വാഹന (Two-wheel EV) പ്രോഗ്രാമുകൾക്ക്, ശരിയായ LiFePO4 BMS നാല് പാരാമീറ്ററുകളാൽ നിർവചിക്കപ്പെടുന്നു: ലൈറ്റ് സ്കൂട്ടറുകൾ മുതൽ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ, കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകൾ വരെ എല്ലാം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി 40A നും 200A നും ഇടയിലുള്ള തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ്, 4S മുതൽ 24S വരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സീരീസ് എണ്ണം, 12V മുതൽ 72V വരെ നാമമാത്ര പായ്ക്കുകൾ വരെ, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നിഷ്ക്രിയ അല്ലെങ്കിൽ സജീവ സെൽ ബാലൻസിംഗ്, ഷാസി ബാറ്ററി കമ്പാർട്ടുമെന്റിനുള്ളിൽ യോജിക്കുന്ന ഒരു കോംപാക്റ്റ് ഫോം ഫാക്ടർ. ആശയവിനിമയം ഓപ്ഷണലാണ്, പക്ഷേ കൂടുതലായി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - മിഡ്-റേഞ്ച്, പ്രീമിയം ഇരുചക്ര വാഹന (Two-wheel EV) ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ബ്ലൂടൂത്ത് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള മൊബൈൽ ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സ് ഇപ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്.
ടു-വീൽ ഇവി വോൾട്ടേജ് ടയറുകൾക്കുള്ള ബിഎംഎസ് സെലക്ഷൻ മാപ്പ്
നിങ്ങളുടെ നാമമാത്ര പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ് അനുബന്ധ സീരീസ് എണ്ണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക, തുടർന്ന് നിങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ കറന്റും ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യകതയും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന BMS സീരീസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക. താഴെയുള്ള പട്ടിക ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഇരുചക്ര EV വോൾട്ടേജുകളെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ഉൽപ്പന്ന ശ്രേണിയിലേക്ക് മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു.
| പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ് | പരമ്പര എണ്ണം (LFP) | സാധാരണ തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാര | ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പരമ്പര |
| 36V നാമമാത്രം | 12എസ് | 40എ–60എ | AH (നിഷ്ക്രിയം) / TH (സജീവം) |
| 48V നാമമാത്രം | 16എസ് | 40എ–100എ | AH / AK (നിഷ്ക്രിയം) / TH / TK (സജീവം) |
| 60V നാമമാത്രം | 20എസ് | 60 എ–200 എ | AK / AM (പാസീവ്) / TK / TM (സജീവം) |
| 72V നാമമാത്രം | 24എസ് | 80 എ–200 എ | AK / AM (പാസീവ്) / TK / TM (സജീവം) |
നിങ്ങളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ രണ്ട് വരികൾക്കിടയിലാണെങ്കിൽ - ഉദാഹരണത്തിന് 130A സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പീക്കോടുകൂടിയ 75A തുടർച്ചയായ 48V പായ്ക്ക് ഡ്രോയിംഗ് - 100A-യിലെ AK സീരീസ് ശരിയായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്, കാരണം 100A തുടർച്ചയായ റേറ്റിംഗ് IEC 60204-1-ൽ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന 20–30% ഹെഡ്റൂം നൽകുന്നു, അതേസമയം പീക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ത്രെഷോൾഡും പ്രതികരണ കാലതാമസവും ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന യാത്രകളില്ലാതെ 130A ഇൻറഷിലൂടെ സഞ്ചരിക്കാൻ കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും. 220A പീക്കുകളുള്ള 60V അല്ലെങ്കിൽ 72V ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഡ്രോയിംഗ് 130A തുടർച്ചയായ പോലുള്ള ഉയർന്ന-കറന്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, 150A (പാസീവ്)-ലെ AM സീരീസ് അല്ലെങ്കിൽ 150A-യിലെ TM സീരീസ് (സജീവ)-ലെ അനുബന്ധ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്.
| → നിങ്ങളുടെ പായ്ക്കിന് അനുയോജ്യമായ പരമ്പര ഏതെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ സഹായം ആവശ്യമുണ്ടോ? |
ടു-വീൽ ഇവി ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള DALY LiFePO4 BMS ശ്രേണി
ആറ് ഉൽപ്പന്ന പരമ്പരകൾ പൂർണ്ണമായ ടു-വീൽ EV കറന്റ്, വോൾട്ടേജ് മാപ്പ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ലൈറ്റ്, മിഡ്, ഹൈ-കറന്റ് ക്ലാസുകളിലുടനീളമുള്ള ചെലവ്-സെൻസിറ്റീവ് വോളിയം പ്രോഗ്രാമുകൾക്കുള്ള നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസിംഗ് ആണ് AH, AK, AM; ദൈർഘ്യമേറിയ സേവന ജീവിതം, ഫ്ലീറ്റ്-ഗ്രേഡ് ഉപയോഗം അല്ലെങ്കിൽ വിശാലമായ താപനില ശ്രേണികളിലുടനീളം പ്രവർത്തനം എന്നിവ ലക്ഷ്യമിടുന്ന ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കായി TH, TK, TM എന്നിവ സജീവ ബാലൻസിംഗ് ആണ്.
| പരമ്പര | ബാലൻസിങ് | തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാര | LFP പരമ്പര ശ്രേണി | സാധാരണ ആപ്ലിക്കേഷൻ |
| എഎച്ച് സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | നിഷ്ക്രിയ 100±30mA | 40 എ / 60 എ | 4–8സെ / 7–17സെ / 7–24സെ | സ്വയം ബാലൻസിങ് സ്കൂട്ടർ, ഇ-സ്കൂട്ടർ, ലൈറ്റ് ഇവി |
| എകെ സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | നിഷ്ക്രിയ 100±30mA | 80 എ / 100 എ | 4–8സെ / 7–17സെ / 7–24സെ | ഇ-ബൈക്ക്, ഇ-സ്കൂട്ടർ, ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ, ഇ-ട്രൈസൈക്കിൾ |
| TH സജീവ ബാലൻസ് | സജീവ പീക്ക് 1000mA | 40 എ / 60 എ | 4–8സെ / 7–17സെ / 7–24സെ | പ്രീമിയം സ്കൂട്ടർ, ഫാസ്റ്റ് ചാർജ്ഡ് ടു വീൽ ഇ.വി. |
| ടികെ ആക്ടീവ് ബാലൻസ് | സജീവ പീക്ക് 1000mA | 100എ | 7–17സെ / 7–24സെ | പ്രീമിയം ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ, ഇ-ട്രൈസൈക്കിൾ, ഫ്ലീറ്റ് ടു-വീൽ ഇവി |
| എഎം സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | നിഷ്ക്രിയ 100±30mA | 150 എ / 200 എ | 7–17സെ / 7–24സെ | ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ, കാർഗോ ഇ-ട്രൈസൈക്കിൾ |
| TM സജീവ ബാലൻസ് | സജീവ പീക്ക് 1000mA | 150 എ / 200 എ | 7–17സെ / 7–24സെ | പ്രീമിയം ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ, ഫ്ലീറ്റ് കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിൾ |
ആറ് സീരീസുകളും ഒരൊറ്റ ഉൽപ്പന്ന കുടുംബത്തിൽ നിന്നുള്ള LiFePO4, NCM (ടെർണറി ലിഥിയം), LTO കെമിസ്ട്രികൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. ശ്രേണിയിലുടനീളം ബ്ലൂടൂത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. വൈഫൈ, 4G പൊസിഷനിംഗ്, ഹീറ്റിംഗ് മൊഡ്യൂൾ, ഡിസ്പ്ലേ, ബസർ, കീ സ്വിച്ച് എന്നിവ ഓപ്ഷണൽ ആഡ്-ഓണുകളായി ലഭ്യമാണ്. RS485, CAN ബസ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്; പാസീവ്-ബാലൻസിംഗ് സീരീസിൽ (AH / AK / AM) UART×2 ആയും ആക്റ്റീവ്-ബാലൻസിംഗ് സീരീസിൽ (TH / TK / TM) UART×1 ആയും UART നൽകിയിരിക്കുന്നു. ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട ഒരു കോൺഫിഗറേഷൻ വ്യത്യാസം: ലൈറ്റ് വെയ്റ്റ് 2W ക്ലാസിലെ AH, AK എന്നിവയിൽ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ സെക്കൻഡറി പ്രൊട്ടക്ഷൻ ലെയർ ഉൾപ്പെടുന്നു, അതേസമയം അതേ ക്ലാസിലെ TH സീരീസ് സെക്കൻഡറി പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഇല്ലാതെ ഷിപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുന്നു - നിങ്ങളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് അനാവശ്യമായ സംരക്ഷണ പാത ആവശ്യമുണ്ടോ എന്ന് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി സ്ഥിരീകരിക്കുക. EU, വടക്കേ അമേരിക്ക, CIS വിപണികളിലേക്ക് കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നതിന് എല്ലാ സീരീസുകളും CE, RoHS, FCC, EAC സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ വഹിക്കുന്നു.
മൂന്ന് മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം പുറത്തുവരുന്ന മൂന്ന് ഉറവിട പിഴവുകൾ
തെറ്റ് 1 — ലോഡ് കറന്റിൽ കൃത്യമായി തുടർച്ചയായ കറന്റ് വ്യക്തമാക്കൽ.
80A BMS-മായി ജോടിയാക്കിയ 80A തുടർച്ചയായ ലോഡ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഇൻറഷ് സമയത്തും, സീസണൽ ഉയർന്ന താപനില കുറയുമ്പോഴും, പായ്ക്ക് പഴകുമ്പോഴും ട്രിപ്പ് ചെയ്യും. ഇൻവെർട്ടർ, മോട്ടോർ-ഡ്രൈവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്കുള്ള ഇൻഡസ്ട്രി സൈസിംഗ് പ്രാക്ടീസ് 20–30 ശതമാനം ഹെഡ്റൂം ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
. 48V പായ്ക്കിലുള്ള 80A മോട്ടോർ ഡ്രൈവിന്, 80A ക്ലാസിലല്ല, 100A തുടർച്ചയായ AK അല്ലെങ്കിൽ TK സീരീസ് വ്യക്തമാക്കുക. അതേ ലോജിക് മുകളിലേക്ക് സ്കെയിൽ ചെയ്യുന്നു: 60V ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിളിലെ 130A തുടർച്ചയായ ലോഡ് 150A-യിൽ AM അല്ലെങ്കിൽ TM സീരീസ് വ്യക്തമാക്കണം; 170A തുടർച്ചയായ ലോഡ് 150A ക്ലാസിനേക്കാൾ AM അല്ലെങ്കിൽ TM-ന്റെ 200A വേരിയന്റ് വ്യക്തമാക്കണം.
തെറ്റ് 2 — പാക്ക് വോൾട്ടേജിലേക്കുള്ള സീരീസ് കൗണ്ട് പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല.
BMS ഹാർഡ്വെയർ തലത്തിലാണ് സീരീസ് എണ്ണം നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഫീൽഡിൽ അത് മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. 13S പായ്ക്കിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള 16S BMS മൂന്ന് വോൾട്ടേജ് മോണിറ്ററിംഗ് ചാനലുകൾ ഉപയോഗിക്കാതെ വിടുകയും മുഴുവൻ പായ്ക്കിലുടനീളം തെറ്റായ സംരക്ഷണ പരിധികൾ പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. BMS ഓർഡർ നൽകുന്നതിന് മുമ്പ്, പായ്ക്ക് അസംബ്ലിയിൽ നടത്തിയ ഏതെങ്കിലും സീരീസ് കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ ഉൾപ്പെടെ, നിങ്ങളുടെ പാക്കിന്റെ കൃത്യമായ സെൽ എണ്ണം എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരീകരിക്കുക.
തെറ്റ് 3 — ഉപഭോക്താക്കൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന സമയത്ത് ബ്ലൂടൂത്ത് ഓപ്ഷണലായി കണക്കാക്കുക.
2026-ൽ ഇരുചക്ര വാഹന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ബാറ്ററി ചാർജ് നില, റേഞ്ച് എസ്റ്റിമേഷൻ, ഫോൾട്ട് അലേർട്ടുകൾ എന്നിവ കാണിക്കുന്ന ഒരു മൊബൈൽ ആപ്പ് പ്രതീക്ഷിക്കാം. ബ്ലൂടൂത്ത് ഇല്ലാത്ത ഒരു ബിഎംഎസ് എന്നാൽ ഒഇഎം ഒരു പ്രത്യേക ഡിസ്പ്ലേ മൊഡ്യൂൾ സോഴ്സ് ചെയ്യുകയും സംയോജിപ്പിക്കുകയും വേണം, അതുവഴി ചെലവും പരാജയ പോയിന്റും ചേർക്കുന്നു. എഎച്ച്, എകെ, എഎം, ടിഎച്ച്, ടികെ, ടിഎം എന്നിവയെല്ലാം ബ്ലൂടൂത്ത് സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ബിഒഎമ്മിൽ നിന്ന് ഈ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന ഇന്റഗ്രേഷൻ ചെലവ് നീക്കംചെയ്യുന്നു.
വാഹന ക്ലാസ് പ്രകാരമുള്ള അപേക്ഷാ കുറിപ്പുകൾ
സെൽഫ് ബാലൻസിങ് സ്കൂട്ടറും ലൈറ്റ് ഇലക്ട്രിക് സ്കൂട്ടറും (36V–48V).
ഈ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ തുടർച്ചയായി 40A–60A വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, 80A സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പീക്കുകളും. 60A തുടർച്ചയായ AH സീരീസ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു; BMS പീക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ത്രെഷോൾഡും പ്രതികരണ കാലതാമസവും ഇൻറഷ് വിൻഡോയിലൂടെ ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന യാത്രകളില്ലാതെ സഞ്ചരിക്കുന്നതിന് കോൺഫിഗർ ചെയ്യണം. പായ്ക്ക് സ്ഥലമാണ് ബൈൻഡിംഗ് നിയന്ത്രണം - 96 ബൈ 65 ബൈ 13.6 mm ലും 140g ലും മിക്ക ഫോൾഡിംഗ് സ്കൂട്ടർ ഡിസൈനുകളുടെയും ചേസിസ് ട്യൂബിനുള്ളിൽ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താതെ യോജിക്കുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്കൂട്ടറും (48V–72V).
സ്റ്റാൻഡേർഡ് മോഡലുകളിൽ തുടർച്ചയായി 100A ഇന്ധനവും ഉയർന്ന പ്രകടനശേഷിയുള്ളതും വലിയ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് മോഡലുകളിൽ 150A–200A ഇന്ധനവും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക് ലഭിക്കും, റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് അധിക തെർമൽ ലോഡ് ചേർക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് 100A ക്ലാസിന്, AK സീരീസ് (പാസീവ് ബാലൻസിംഗ്) വോളിയം സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ്, അതേസമയം TK സീരീസ് (ആക്റ്റീവ് ബാലൻസിംഗ്) വിപുലീകൃത സേവന ജീവിതം അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലീറ്റ്-ഗ്രേഡ് ശേഷി നിലനിർത്തൽ ലക്ഷ്യമിടുന്ന പ്രീമിയം മോഡലുകൾക്കുള്ള അപ്ഗ്രേഡാണ്. 150A അല്ലെങ്കിൽ 200A തുടർച്ചയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടന മോഡലുകൾക്ക്, AM സീരീസ് (പാസീവ്, 150A/200A) ചെലവ്-സെൻസിറ്റീവ് വോളിയം പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, ഉയർന്ന ഡിസ്ചാർജ് നിരക്കുകളിൽ സജീവ ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യമുള്ള പ്രീമിയം ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾക്ക് TM സീരീസ് (ആക്റ്റീവ്, 150A/200A) തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. 48V–72V ടു-വീൽ EV പായ്ക്കുകൾക്ക് ആവശ്യമായ 7–17S / 7–24S LFP സീരീസ് ശ്രേണി AK, AM, TK, TM എന്നിവയെല്ലാം പങ്കിടുന്നു.
ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിൾ (48V–72V കാർഗോ ആൻഡ് പാസഞ്ചർ).
അവസാന മൈൽ ഡെലിവറിയിലുള്ള കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകളും പങ്കിട്ട മൊബിലിറ്റിയിലുള്ള പാസഞ്ചർ ട്രൈസൈക്കിളുകളും വ്യക്തിഗത ഇ-ബൈക്കുകളേക്കാൾ ഉയർന്ന ഉപയോഗത്തിൽ ദൈനംദിന സൈക്ലിംഗ് കാണുന്നു. 16S അല്ലെങ്കിൽ 20S ലെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 100A കോൺഫിഗറേഷനുകൾക്ക്, AK സീരീസ് (പാസീവ് ബാലൻസിംഗ്) വോളിയം സ്പെസിഫിക്കേഷനാണ്, കൂടാതെ TK സീരീസ് (ആക്റ്റീവ് ബാലൻസിംഗ്) എന്നത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലുകൾക്കിടയിൽ കൂടുതൽ പായ്ക്ക് ലൈഫ് ലക്ഷ്യമിടുന്ന ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്കുള്ള അപ്ഗ്രേഡാണ്. 150A അല്ലെങ്കിൽ 200A തുടർച്ചയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹെവി-ലോഡ് കാർഗോ ട്രൈസൈക്കിളുകൾ AM സീരീസ് (പാസീവ് 150A/200A) അല്ലെങ്കിൽ TM സീരീസ് (ആക്റ്റീവ് 150A/200A) - AK/TK യുടെ അതേ ഇലക്ട്രിക് ട്രൈസൈക്കിൾ BMS കുടുംബത്തിൽ പെടുന്നു, അതിനാൽ സംഭരണവും സംയോജനവും നിലവിലെ ശ്രേണിയിലുടനീളം സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്.
സ്റ്റാൻഡേർഡ് vs ആക്റ്റീവ് ബാലൻസിങ് — ഈ ആപ്ലിക്കേഷൻ ക്ലാസിനുള്ള ഡിസിഷൻ മാട്രിക്സ്
40A–200A ടൂ-വീൽ EV ശ്രേണിയിലുടനീളം, പാസീവ് ബാലൻസിങ് (AH / AK / AM), ആക്റ്റീവ് ബാലൻസിങ് (TH / TK / TM) എന്നിവ തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സൈക്കിൾ ഫ്രീക്വൻസി, ചാർജ് പ്രൊഫൈൽ, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില, ടാർഗെറ്റ് സർവീസ് ലൈഫ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. താഴെയുള്ള മാട്രിക്സ് സംഭരണ, എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുകൾക്കുള്ള ഒരു ആരംഭ റഫറൻസാണ്; അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ, സെൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, മോട്ടോർ കൺട്രോളർ സ്വഭാവം എന്നിവ കണക്കിലെടുക്കണം, ഓർഡർ പ്ലേസ്മെന്റിന് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി കോൺഫിഗറേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
| തീരുമാന ഘടകം | നിഷ്ക്രിയം (AH / AK / AM) തിരഞ്ഞെടുക്കുക | സജീവം (TH / TK / TM) തിരഞ്ഞെടുക്കുക |
| ദിവസേനയുള്ള സൈക്ലിംഗ് നിരക്ക് | വ്യക്തിഗത ഉപയോഗം, ആഴ്ചതോറുമുള്ള സവാരി | ഫ്ലീറ്റ്, ദൈനംദിന യാത്ര, പങ്കിട്ട മൊബിലിറ്റി |
| ചാർജ് വിൻഡോ | സ്ലോ ചാർജിംഗ്, രാത്രി മുഴുവൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-പീക്ക് ചാർജ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്തു. | യാത്രകൾക്കിടയിൽ പതിവ് ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ് സൈക്ലിംഗ് |
| ലക്ഷ്യ സേവന ജീവിതം | സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് പായ്ക്ക് സേവന ജീവിതം | ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഉപയോഗ ഉപയോഗത്തിൽ വർദ്ധിച്ച സേവന ജീവിതം. |
| അസംബ്ലിയിൽ സെൽ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ | സ്ഥിരമായ ഗ്രേഡിംഗ് ഉള്ള ഒരു ബാച്ചിൽ നിന്നുള്ള സെല്ലുകൾ | ലോങ്ങ്-സൈക്കിൾ ഡ്രിഫ്റ്റ് നഷ്ടപരിഹാരം, അല്ലെങ്കിൽ വിശാലമായ പ്രാരംഭ സെൽ വേരിയൻസുള്ള പായ്ക്കുകൾ |
| പ്രവർത്തന താപനില പരിധി | മിതമായ, സ്ഥിരതയുള്ള താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തനം | വിശാലമായ ആംബിയന്റ് താപനില വ്യതിയാനത്തിലുടനീളം പ്രവർത്തനം |
| ബജറ്റ് മുൻഗണന | ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ചെലവ് | ഉടമസ്ഥതയുടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ആകെ ചെലവ് |
DALY ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് വാങ്ങുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?
2015 മുതൽ ഡോങ്ഗുവാനിൽ നിന്ന് DALY ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നുണ്ട്. ഒരു ട്രേഡിംഗ് ചാനലിലൂടെയല്ല, ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് സോഴ്സ് ചെയ്യുന്നത് ഒരു B2B പ്രോഗ്രാമിന് ഉൽപ്പാദന ഘട്ടത്തിൽ പ്രധാനപ്പെട്ട നാല് ഗുണങ്ങൾ നൽകുന്നു:
- നേരിട്ടുള്ള എഞ്ചിനീയറിംഗ് ആക്സസ് - ഡിസൈൻ, പ്രൊഡക്ഷൻ ചോദ്യങ്ങൾ ഉൽപ്പന്നം നിർമ്മിച്ച എഞ്ചിനീയർമാർക്കാണ്, ഇമെയിലുകൾ ഫോർവേഡ് ചെയ്യുന്ന അക്കൗണ്ട് മാനേജർക്കല്ല.
- OEM, ODM പിന്തുണ — കസ്റ്റം ലേബലിംഗ്, ഫാക്ടറിയിൽ പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത കസ്റ്റം പ്രൊട്ടക്ഷൻ ത്രെഷോൾഡുകൾ, പ്രൊപ്രൈറ്ററി ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള കസ്റ്റം ഫേംവെയർ എന്നിവ യോഗ്യതാ വോള്യങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്.
- പ്രൊഡക്ഷൻ ഷെഡ്യൂൾ ദൃശ്യപരത - ഒരു ഇടനിലക്കാരന്റെ എസ്റ്റിമേറ്റുകളല്ല, നിർമ്മാതാവിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ലഭിക്കുന്ന ലീഡ് സമയങ്ങൾ.
- നേരിട്ടുള്ള വാറണ്ടിയും ഫീൽഡ് പിന്തുണയും - ഇടനിലക്കാരുടെ കാലതാമസമില്ലാതെ ഫാക്ടറി തലത്തിൽ ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കപ്പെടും.
B2B വാങ്ങുന്നവരുടെ പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
ചോദ്യം: BMS തുടർച്ചയായ റേറ്റിംഗ് വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എന്റെ മോട്ടോർ കൺട്രോളറിന്റെ യഥാർത്ഥ പീക്ക് ഇൻറഷ് കറന്റ് എങ്ങനെ സ്ഥിരീകരിക്കും?
A: മോട്ടോർ കൺട്രോളർ ഡാറ്റാഷീറ്റുകൾ സാധാരണയായി നോമിനൽ കറന്റും സ്റ്റാൾ കറന്റും വെവ്വേറെ പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നു. സ്റ്റാർട്ടപ്പിൽ ആദ്യത്തെ 100 മുതൽ 500 മില്ലിസെക്കൻഡ് വരെ എടുക്കുന്ന സ്റ്റാൾ കറന്റാണ് BMS ട്രിപ്പുചെയ്യാതെ ആഗിരണം ചെയ്യേണ്ടത്. ഒരു വർക്കിംഗ് റഫറൻസ് എന്ന നിലയിൽ, മോട്ടോർ-ഡ്രൈവ് വലുപ്പത്തിനായുള്ള IEC 60204-1 ലെ 20–30% ഹെഡ്റൂം തത്വത്തിന് അനുസൃതമായി, കൺട്രോളറിന്റെ നോമിനൽ തുടർച്ചയായ കറന്റിന്റെ ഏകദേശം 1.2–1.3 മടങ്ങ് BMS തുടർച്ചയായ കറന്റ് റേറ്റിംഗ് വ്യക്തമാക്കണം. പീക്ക് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ത്രെഷോൾഡും അതിന്റെ പ്രതികരണ കാലതാമസവും ഒരുമിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്യണം, അങ്ങനെ BMS കൺട്രോളറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് ഇൻറഷിലൂടെ (സാധാരണയായി 100–500 ms) ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ട്രിപ്പുകൾ ഇല്ലാതെ സഞ്ചരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു യഥാർത്ഥ ഓവർകറന്റ് ഫോൾട്ടിൽ സംരക്ഷണം ട്രിഗർ ചെയ്യുന്നു. ഉചിതമായ ത്രെഷോൾഡും ഡിലേ വിൻഡോയും നിർദ്ദിഷ്ട കൺട്രോളർ, പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, സെൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത ഗുണിതം പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി അന്തിമ മൂല്യങ്ങൾ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ കൺട്രോളർ ഡാറ്റാഷീറ്റ് ഈ മൂല്യങ്ങളെ വേർതിരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡാറ്റാഷീറ്റും പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജും ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമിന് അയയ്ക്കുക, 24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു BMS ശുപാർശ തിരികെ നൽകും.
ചോദ്യം: 500 യൂണിറ്റിനും 5,000 യൂണിറ്റിനും ഓർഡറുകൾ ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള ലീഡ് സമയം എന്താണ്?
എ: ലീഡ് സമയം സീരീസ്, കോൺഫിഗറേഷൻ, നിലവിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ ലോഡിംഗ് എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് കോൺഫിഗറേഷനുകൾ സാധാരണയായി പ്രോഗ്രാം ചെയ്ത പരിരക്ഷണ പരിധികളോ കസ്റ്റം ലേബലിംഗോ ഉള്ള കസ്റ്റം OEM കോൺഫിഗറേഷനുകളേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്നു. പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമായ ലീഡ്-ടൈം ക്വട്ടേഷനായി നിങ്ങളുടെ ടാർഗെറ്റ് വോളിയം, കോൺഫിഗറേഷൻ, ആവശ്യമായ ഷിപ്പ്-ബൈ-ഡേറ്റ് എന്നിവ ഞങ്ങളുടെ സെയിൽസ് ടീമിന് അയയ്ക്കുക.
ചോദ്യം: ഫാക്ടറിയിൽ DALY-ക്ക് ഇഷ്ടാനുസൃത OVP, UVP, OCP പരിധികൾ പ്രോഗ്രാം ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ?
A: അതെ. OEM കോൺഫിഗറേഷന്റെ ഭാഗമായി കസ്റ്റം പ്രൊട്ടക്ഷൻ ത്രെഷോൾഡ് പ്രോഗ്രാമിംഗ് ലഭ്യമാണ്. ഇത് ഫീൽഡ് കാലിബ്രേഷന്റെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുകയും ഷിപ്പ് ചെയ്യുന്ന ഓരോ യൂണിറ്റും നിങ്ങളുടെ സാധുതയുള്ള സെൽ സ്പെസിഫിക്കേഷനുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. OEM ഓർഡർ നൽകുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ സെൽ നിർമ്മാതാവ്, കൃത്യമായ രസതന്ത്രം, ടാർഗെറ്റ് ത്രെഷോൾഡ് മൂല്യങ്ങൾ എന്നിവ വ്യക്തമാക്കുക.
ചോദ്യം: 48V 100A ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്രോഗ്രാമിനുള്ള AK സീരീസും TK സീരീസും - യഥാർത്ഥ വ്യത്യാസം എന്താണ്?
A: AK ഉം TK ഉം ഒരേ 100A തുടർച്ചയായ റേറ്റിംഗും ഒരേ LFP സീരീസ് ശ്രേണിയും (7–17S / 7–24S) പങ്കിടുന്നു, അതിനാൽ 48V (സാധാരണയായി 16S LFP) ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ പായ്ക്കിന് രണ്ടും ശാരീരികമായി അനുയോജ്യവും ഭാരം വഹിക്കുന്നതുമായിരിക്കും. വ്യത്യാസങ്ങൾ മൂന്ന് മേഖലകളിലാണ്:
• ബാലൻസിങ് രീതി. 100±30 mA-യിൽ പാസീവ് (റെസിസ്റ്റർ-ഡിസിപ്പേറ്റീവ്) ബാലൻസിങ് AK ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് സ്ഥിര-വോൾട്ടേജ് ചാർജ് ഘട്ടത്തിൽ സെൽ വോൾട്ടേജ് വ്യതിയാനം കോൺഫിഗർ ചെയ്ത പരിധി കവിയുമ്പോൾ ഇടപെടുകയും ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സെല്ലുകളിൽ നിന്ന് അധിക ചാർജ് താപമായി പുറന്തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. പീക്ക് 1000 mA-യിൽ TK സജീവ (ചാർജ്-ട്രാൻസ്ഫർ) ബാലൻസിങ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഡീവിയേഷൻ പരിധിയിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ്, വിശ്രമ അവസ്ഥകളിൽ ഏർപ്പെടാൻ കഴിയും, ഊർജ്ജം വിനിയോഗിക്കുന്നതിനുപകരം കോശങ്ങൾക്കിടയിൽ പുനർവിതരണം ചെയ്യുന്നു.
• ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസ്. AK UART×2 നൽകുന്നു; TK UART×1 നൽകുന്നു. രണ്ടും സ്റ്റാൻഡേർഡായി RS485 ഉം CAN ഉം വഹിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് രണ്ട് സ്വതന്ത്ര UART ചാനലുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസ്പ്ലേ മൊഡ്യൂളും ഒരു ഡാഷ്ബോർഡ് MCU ഉം) ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു ബാഹ്യ സ്പ്ലിറ്റർ ഇല്ലാതെ AK യോജിക്കുന്നു.
• BOM ചെലവും താപ പ്രൊഫൈലും. സജീവ ബാലൻസിംഗിന് അധിക പവർ-കൺവേർഷൻ ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്, അതിനാൽ TK-ക്ക് AK-യെക്കാൾ ഉയർന്ന യൂണിറ്റ് ചെലവ് ആവശ്യമാണ്; നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസിംഗ് താപമായി അലിഞ്ഞുപോകുന്നു, അതിനാൽ ബാലൻസിംഗ് കറന്റ് ഉപയോഗിച്ച് പായ്ക്കിലെ AK-യുടെ താപ ലോഡ് ഉയരുന്നു, അതേസമയം ബാലൻസിംഗ് സമയത്ത് TK-യുടെ താപ ഉത്പാദനം താരതമ്യേന കുറവാണ്.
ആപ്ലിക്കേഷന്റെ കാര്യത്തിൽ: ഓവർനൈറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഓഫ്-പീക്ക് ചാർജിംഗും മിതമായ സൈക്കിൾ ഫ്രീക്വൻസിയുമുള്ള വ്യക്തിഗത ഉപയോഗ ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾക്ക്, ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിൾ നിറവേറ്റുന്ന കുറഞ്ഞ-BOM-ചെലവ് ഓപ്ഷനാണ് AK സാധാരണയായി. ഫ്ലീറ്റ് വിന്യാസം, ദൈനംദിന ഫാസ്റ്റ്-ചാർജ് സൈക്ലിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദീർഘകാല സെൽ-ടു-സെൽ സ്ഥിരതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന പ്രോഗ്രാമുകൾ എന്നിവയ്ക്ക്, സൈക്കിളുകളിൽ സെൽ വേരിയൻസ് അടിഞ്ഞുകൂടുന്നതിനാൽ TK യുടെ സജീവ ബാലൻസിംഗ് മികച്ച ശേഷി നിലനിർത്തൽ മാർജിൻ നൽകുന്നു. യഥാർത്ഥ ആനുകൂല്യം സെൽ ഗ്രേഡ്, ചാർജിംഗ് പ്രൊഫൈൽ, പ്രവർത്തന താപനില എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, BOM അന്തിമമാക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീമുമായി നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട പായ്ക്ക് ഡിസൈനിനെതിരായ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ചോദ്യം: നിങ്ങൾ പ്രീ-ഷിപ്പ്മെന്റ് ക്യുസി റിപ്പോർട്ടുകൾ നൽകുന്നുണ്ടോ അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധന ആക്സസ് നൽകുന്നുണ്ടോ?
എ: എല്ലാ യോഗ്യതയുള്ള B2B ഓർഡറുകൾക്കും പ്രീ-ഷിപ്പ്മെന്റ് ക്യുസി ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധന (SGS, ബ്യൂറോ വെരിറ്റാസ്, BV, അല്ലെങ്കിൽ വാങ്ങുന്നയാൾ നോമിനേറ്റഡ് ഏജൻസി) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു — പ്രൊഡക്ഷൻ ഷെഡ്യൂളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് PO സ്ഥിരീകരണ സമയത്ത് ഞങ്ങളുടെ സെയിൽസ് ടീമുമായി പരിശോധന ബുക്കിംഗ് ഏകോപിപ്പിക്കുക.
| നിങ്ങളുടെ ഇരുചക്ര വാഹന EV BMS പ്രോഗ്രാമിന് ഫാക്ടറി-ഡയറക്ട് B2B ക്വട്ടേഷൻ ആവശ്യമുണ്ടോ?24 മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഒരു ഉദ്ധരണിക്കായി ഞങ്ങളുടെ ടീമിന് പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, തുടർച്ചയായ കറന്റ്, ടാർഗെറ്റ് വോളിയം എന്നിവ അയയ്ക്കുക.
▶ B2B ഉദ്ധരണി നേടുക →dalybms.com/contact/ (ഡാലിബിഎംഎസ്.കോം/കോൺടാക്റ്റ്) ▶ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ബിഎംഎസ് ശ്രേണി →dalybms.com/standard-bms/ ▶ സജീവ ബാലൻസിങ് ബിഎംഎസ് ശ്രേണി →dalybms.com/smart-bms/ |
പോസ്റ്റ് സമയം: ഏപ്രിൽ-25-2026
