ആർവി ലിഥിയം ബാറ്ററി ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്: ആർവി-സി അനുയോജ്യത, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ പ്രകടനം, മൾട്ടി-പാക്ക് വിപുലീകരണം

ആർവി ലിഥിയം ബാറ്ററി ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ എന്തുകൊണ്ട് ഒരു സ്പെക്ക് ഷീറ്റ് താരതമ്യം മാത്രമല്ല

മിക്ക ആർവി ലിഥിയം അപ്‌ഗ്രേഡുകളും മൂന്ന് ഓൺ-സൈറ്റ് പ്രശ്‌നങ്ങളിൽ ഒന്നിനെ ബാധിക്കുന്നു. രാത്രിയിലെ താപനില പൂജ്യത്തിന് താഴെയാകുമ്പോൾ പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു. ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസ്‌പ്ലേ അല്ലെങ്കിൽ ഷാസി നെറ്റ്‌വർക്ക് അതിന്റെ ചാർജ് നില വായിക്കാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു. അല്ലെങ്കിൽ ഉടമ രണ്ടാമത്തെ പായ്ക്ക് ചേർത്ത് BMS ക്ലീൻ പാരലലിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ലെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നു.

സെൽ ഗുണനിലവാരം അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിലൂടെ ഇവയൊന്നും പരിഹരിക്കപ്പെടുന്നില്ല. യഥാർത്ഥ ആർവി ഉപയോഗത്തിനായി ബിഎംഎസ് വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്നതിനെക്കുറിച്ചാണ് അവ: തണുത്ത കാലാവസ്ഥ യുക്തി, നെറ്റ്‌വർക്ക് സംയോജനം, മൾട്ടി-പാക്ക് ആർക്കിടെക്ചർ. ഓർഡർ പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് പ്രവർത്തിക്കേണ്ട മൂന്ന് തീരുമാനങ്ങൾ.

സാധാരണ RV ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷനുകൾ: 12V, 24V, എപ്പോൾ പടിപടിയായി ഉയർത്തണം

മിക്ക ആർവി ലിഥിയം അപ്‌ഗ്രേഡുകളും രണ്ട് പൊതു വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലേക്ക് വരുന്നു, വലിയ ഹൗസ് ബാങ്കുകൾക്ക് ഒരു ചെറിയ പങ്ക് ഉയർന്ന വോൾട്ടേജിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു:

ഏത് BMS വേരിയന്റാണ് അനുയോജ്യമെന്ന് വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നിർണ്ണയിക്കുന്നു - വ്യത്യസ്ത സെൽ എണ്ണങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത സംരക്ഷണ പരിധികൾ ആവശ്യമാണ്. ആദ്യം പ്ലാറ്റ്‌ഫോം സ്ഥിരീകരിക്കുക, തുടർന്ന് താഴെയുള്ള RV-C സംയോജനത്തിലേക്കും തണുത്ത കാലാവസ്ഥ തീരുമാനങ്ങളിലേക്കും നീങ്ങുക.

ആർവി-സി പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുയോജ്യത: 'സപ്പോർട്ട്സ്' എന്നാൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്

ബാറ്ററി, ചാർജർ, ഇൻവെർട്ടർ, ഡിസ്പ്ലേകൾ, ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ, ഷാസി നെറ്റ്‌വർക്ക് എന്നിങ്ങനെ ആർവി സിസ്റ്റങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയത്തിനായി CAN ബസിൽ (ഇൻ-വെഹിക്കിൾ കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ നെറ്റ്‌വർക്ക്) നിർമ്മിച്ച ഒരു പ്രോട്ടോക്കോളാണ് ആർവി-സി. ഒരു ലിഥിയം അപ്‌ഗ്രേഡിനായി, നിലവിലുള്ള ഡിസ്‌പ്ലേകളിലേക്കും കൺട്രോളറുകളിലേക്കും ബാറ്ററിയുടെ ചാർജ് നില, ചാർജ് പരിധികൾ, തകരാറിന്റെ അവസ്ഥ എന്നിവ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ആർവി-സി അനുയോജ്യത അനുവദിക്കുന്നു.

ഒരു RV ബിൽഡറെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ബിൽഡിലെ ഏതൊക്കെ ഉപകരണങ്ങൾക്കാണ് നെറ്റ്‌വർക്കിലെ ബാറ്ററി വായിക്കേണ്ടതെന്നും കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് BMS വിതരണക്കാരനുമായി ആ ഉപകരണ PGN-കൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്നും പ്രായോഗിക ചോദ്യം ചോദിക്കേണ്ടതാണ്.

തണുത്ത കാലാവസ്ഥ പ്രവർത്തനം: ബിഎംഎസിന്റെ പെരുമാറ്റം മരവിപ്പിന് താഴെ

LFP സെല്ലുകൾ ഏകദേശം 0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെ ചാർജ് ചെയ്യരുത് - അങ്ങനെ ചെയ്യുന്നത് സെല്ലുകൾക്ക് സഞ്ചിത നാശത്തിനും വീണ്ടെടുക്കാൻ കഴിയാത്ത ശേഷി നഷ്ടത്തിനും കാരണമാകുന്നു. ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത RV BMS ചാർജ് കട്ട്ഓഫ് ലോജിക് ഉപയോഗിച്ച് ഇത് തടയുന്നു. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി LFP സഹിക്കും, എന്നിരുന്നാലും കുറഞ്ഞ ശേഷി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ശൈത്യകാല ഉപയോഗ ആർവികൾക്ക് പ്രധാനമായ തണുത്ത കാലാവസ്ഥാ സവിശേഷത ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണമാണ്.DALY യുടെ RV BMS ശ്രേണിയിൽ ബാഹ്യ ഹീറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സംയോജിത ഹീറ്റിംഗ് നിയന്ത്രണമുള്ള വകഭേദങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ് തന്നെ ബാഹ്യമാണ്, പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് ബാറ്ററി-പായ്ക്ക് ബിൽഡർ ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു. കൺട്രോൾ ലോജിക് സെൽ താപനില നിരീക്ഷിക്കുന്നു, പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്ര തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോൾ ഹീറ്റിംഗ് സർക്യൂട്ട് ഓണാക്കുന്നു, സെല്ലുകൾ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന പരിധിക്കുള്ളിൽ ആകുമ്പോൾ ചാർജ് വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു. RFQ പ്രക്രിയയിൽ DALY ഉപയോഗിച്ച് ഹീറ്റിംഗ് നിയന്ത്രണ ലഭ്യതയും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളും സ്ഥിരീകരിക്കുക.

നിങ്ങളുടെ ആർവി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ രാത്രിയിൽ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനില കാണുകയാണെങ്കിൽ, ഇത് പലപ്പോഴും മുൻകൂട്ടി വിലയിരുത്തേണ്ട ഒരു നിർണായക സവിശേഷതയാണ് - ശൈത്യകാല പ്രവർത്തന സമയത്ത് ബാറ്ററി സോളാർ, ആൾട്ടർനേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ തീര വൈദ്യുതിയിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ എന്ന് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു.

മൾട്ടി-പാക്ക് എക്സ്പാൻഷൻ: ഒരു വലിയ ഹൗസ് ബാങ്ക് നിർമ്മിക്കുന്നു

ഒരു സാധാരണ അപ്‌ഗ്രേഡ് പാത ഒരു പായ്ക്കിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ശേഷിക്കായി കൂടുതൽ ചേർക്കുക എന്നതാണ്. ഇത് വൃത്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുമോ എന്നത് BMS-നെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു - ശരിയായ കറന്റ് ലിമിറ്റിംഗ് ഇല്ലാതെ സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അല്പം വ്യത്യസ്തമായ വോൾട്ടേജുകളിൽ പായ്ക്കുകൾക്കിടയിൽ പെട്ടെന്ന് ഉയർന്ന കറന്റ് സർജുകൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, സംരക്ഷണങ്ങളെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുകയും സെല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും.

നിയന്ത്രിത പായ്ക്ക് പാരലലിംഗ് ആവശ്യമുള്ള ആർ‌വി ബിൽഡുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന വേരിയന്റാണ് DALY R10KB. ഇതിൽ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ 1A പാരലൽ കറന്റ് പരിധി ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ആദ്യം കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ പായ്ക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ഇൻറഷ് കറന്റിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഇത് സംരക്ഷണങ്ങളെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുകയും സെല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന വോൾട്ടേജ്-ഡിഫറൻഷ്യൽ സർജ് ഒഴിവാക്കുന്നു. കാലക്രമേണ ശേഷി വളരുന്ന മൾട്ടി-പാക്ക് ആർ‌വി ബിൽഡുകൾക്ക്, ഉപയോഗ സാഹചര്യത്തിന് വിലയിരുത്തേണ്ട ഒരു വേരിയന്റാണിത്.

R10KB യുടെ 100A റേറ്റിംഗിന് മുകളിൽ സുസ്ഥിരമായ കറന്റ് ആവശ്യമുള്ള RV ബിൽഡുകൾക്ക്, AK/AM/AS ശ്രേണി ഉയർന്ന കറന്റ് ആവശ്യകതകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു - 80A അല്ലെങ്കിൽ 100A-ൽ AK, 150A അല്ലെങ്കിൽ 200A-ൽ AM, 250A മുതൽ 400A വരെ AS. നിങ്ങളുടെ നിലവിലെ ആവശ്യകതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ വേരിയന്റ് സ്ഥിരീകരിക്കാൻ DALY-യെ ബന്ധപ്പെടുക. 400A-ന് മുകളിലുള്ള ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക്, ഇഷ്ടാനുസൃത കോൺഫിഗറേഷൻ ചർച്ച ചെയ്യാൻ DALY-യെ ബന്ധപ്പെടുക.

നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട ബിൽഡുമായി ഈ തീരുമാനങ്ങൾ പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് സഹായം ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, DALY ടീം RFQ ഘട്ടത്തിൽ ഓരോ പ്രോജക്റ്റിലും ഇടപെടും. പൂർണ്ണമായ DALY RV എനർജി സ്റ്റോറേജ് BMS ശ്രേണിക്കും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾക്കും:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/

സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഇക്കണോമിക്സ്: എവിടെ നിക്ഷേപിക്കണം, എവിടെ അമിതമായി സ്പെക്ക് ചെയ്യരുത്

വാണിജ്യ ഫ്ലീറ്റ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്രത്തിലാണ് ആർവി ലിഥിയം അപ്‌ഗ്രേഡുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ബിഎംഎസ് സ്പെക്കിൽ ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ് തിരിച്ചറിയേണ്ട ചില പാറ്റേണുകൾ:

എവിടെ നിക്ഷേപിക്കണം:

• തണുത്ത കാലാവസ്ഥ സംരക്ഷണ യുക്തി— ആർവി ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കുമെങ്കിൽ, അത് അടിസ്ഥാനപരമാണ്, ഓപ്ഷണൽ അല്ല.
• നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ബിൽഡിന് അനുയോജ്യമായ നെറ്റ്‌വർക്ക് ആശയവിനിമയ നിലവാരം.— പൊതുവായ അനുയോജ്യതാ ക്ലെയിമുകൾക്കല്ല, നിർദ്ദിഷ്ട ഉപകരണങ്ങൾക്കനുസൃതമായി പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ചു.
• യഥാർത്ഥ ലോഡുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ശരിയായ പായ്ക്ക് വലുപ്പം.— മുകളിലുള്ള പ്ലാറ്റ്‌ഫോം വിഭാഗത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു

അമിതമായി പരാമർശിക്കരുതാത്ത ഇടങ്ങൾ:

• കുറഞ്ഞ ഉപയോഗത്തിലുള്ള വിനോദ ആർവികൾക്കായി സജീവ ബാലൻസിംഗ്ഇടയ്ക്കിടെ ബാറ്ററി സൈക്കിൾ ചെയ്യുന്നു — നിഷ്ക്രിയ ബാലൻസിംഗ് ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുകയും ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ചെലവ് ചേർക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
• ബിൽഡിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ ആവശ്യമുള്ളതിനേക്കാൾ സമാന്തര ശേഷി.— ഒരിക്കലും ഉപയോഗിക്കാത്ത ഹെഡ്‌റൂം സ്കെയിലിംഗിന് പണം നൽകുന്നത് ആനുകൂല്യമില്ലാത്ത ചെലവിന് പണം നൽകുന്നതിന് തുല്യമാണ്.
• യഥാർത്ഥ സംയോജന ആവശ്യകതയ്ക്ക് പുറത്തുള്ള ആശയവിനിമയ സവിശേഷതകൾ— നിങ്ങളുടെ നിർദ്ദിഷ്ട RV ബിൽഡ് കണക്റ്റുചെയ്യാത്ത ബ്ലൂടൂത്ത് അല്ലെങ്കിൽ RV-C പ്രോട്ടോക്കോൾ ഡെപ്ത്

നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗ സാഹചര്യവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ എന്നതാണ് ശരിയായ ഉത്തരം. ആ പൊരുത്തം കണ്ടെത്താൻ സഹായിക്കുന്ന ഒരു വിതരണക്കാരനോടൊപ്പമാണ് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത്.

ആർവി ലിഥിയം ബിൽഡുകൾക്കായുള്ള ഡാലി ശ്രേണി

മുകളിൽ വിവരിച്ച മൂന്ന് തീരുമാനങ്ങളെ ചുറ്റിപ്പറ്റിയാണ് DALY യുടെ RV BMS പോർട്ട്‌ഫോളിയോ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്:

എല്ലാ വകഭേദങ്ങളിലും RV-C പിന്തുണ ഉൾപ്പെടെ ഓരോ പ്രോജക്റ്റിനും കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന സ്മാർട്ട് BMS ആശയവിനിമയ സവിശേഷതകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു; പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് നിർദ്ദിഷ്ട PGN നടപ്പാക്കൽ സ്കോപ്പ് സ്ഥിരീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ബെഞ്ച്-റേറ്റഡ് ഡാറ്റ ഷീറ്റിൽ നിന്നല്ല, പ്രീ-RFQ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ചർച്ചയ്ക്കിടെയാണ് നിങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ തുടർച്ചയായ കറന്റ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നത്.

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

Q1ബിഎംഎസ് ആർവി-സിയെ തദ്ദേശീയമായി പിന്തുണയ്ക്കേണ്ടതുണ്ടോ, അതോ നമുക്ക് അത് പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയുമോ?

DALY യുടെ RV BMS ശ്രേണി RV-C ആശയവിനിമയത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു; കമ്മീഷൻ ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രോജക്റ്റ് തലത്തിൽ, കമ്മീഷൻ ചെയ്യുന്ന സമയത്ത് ഏത് സന്ദേശ തരങ്ങളാണ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നത്, അവ നിങ്ങളുടെ ബിൽഡിലെ ഉപകരണങ്ങളിലേക്ക് എങ്ങനെ മാപ്പ് ചെയ്യുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള നിർദ്ദിഷ്ട PGN ഇംപ്ലിമെന്റേഷൻ സ്കോപ്പ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു, ഒരു പൊതുവായ ക്ലെയിമിൽ നിന്ന് അനുമാനിക്കുന്നതിനുപകരം.

Q2എല്ലാ ഡിസ്പ്ലേയുമായോ നെറ്റ്‌വർക്ക് ഉപകരണവുമായോ ആർവി-സി അനുയോജ്യത അനുയോജ്യത ഉറപ്പുനൽകുന്നുണ്ടോ?

ഇല്ല. RV-C അനുയോജ്യത എന്നാൽ BMS-ന് RV-C നെറ്റ്‌വർക്കിൽ ആശയവിനിമയം നടത്താൻ കഴിയും എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, എന്നാൽ സംയോജന സമയത്ത് ഒരു പ്രത്യേക ഡിസ്പ്ലേ, ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോളർ എന്നിവയുമായുള്ള അനുയോജ്യത ഉപകരണത്തിന്റെ PGN ആവശ്യകതകൾക്കെതിരെ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കണം.

Q3താപനില പൂജ്യത്തിന് താഴെയാകുമ്പോൾ ബിഎംഎസിന് എന്ത് സംഭവിക്കും?

0 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് LFP സെല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു, അതിനാൽ ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത BMS ഈ പരിധിക്ക് താഴെയുള്ള ചാർജിനെ തടയുന്നു. സംയോജിത തപീകരണ നിയന്ത്രണമുള്ള വകഭേദങ്ങൾക്ക് ചാർജ് പുനരാരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന ശ്രേണിയിലേക്ക് പായ്ക്ക് ചൂടാക്കാൻ ഒരു ബാഹ്യ തപീകരണ ഘടകം സജീവമാക്കാൻ കഴിയും - RFQ പ്രക്രിയയിൽ DALY ഉപയോഗിച്ച് തപീകരണ നിയന്ത്രണ ലഭ്യത സ്ഥിരീകരിക്കുക. കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഡിസ്ചാർജ് സാധാരണയായി സഹിക്കാവുന്നതാണ്, എന്നിരുന്നാലും ലഭ്യമായ ശേഷി കുറയുന്നു.

Q4ഒരു വലിയ ഹൗസ് ബാങ്കിനായി നമുക്ക് ഒന്നിലധികം പായ്ക്കുകൾ സമാന്തരമായി പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമോ?

അതെ, ശരിയായ BMS വേരിയന്റിനൊപ്പം. R10KB-യിൽ ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ 1A പാരലൽ കറന്റ് പരിധി ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ആദ്യം കണക്റ്റുചെയ്യുമ്പോൾ പായ്ക്കുകൾക്കിടയിലുള്ള ഇൻറഷ് കറന്റിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഇത് സംരക്ഷണങ്ങളെ സമ്മർദ്ദത്തിലാക്കുകയും സെല്ലുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യുന്ന സർജ് ഒഴിവാക്കുന്നു. പാരലലിംഗിന് മുമ്പ് പായ്ക്കുകളിലുടനീളം വോൾട്ടേജ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ സ്ഥിരീകരിക്കുക, കൂടാതെ നിർദ്ദിഷ്ട BMS വേരിയന്റ് നിങ്ങളുടെ കോൺഫിഗറേഷനിൽ സമാന്തര പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

Q5എന്റെ ആർവി ഇതിനകം ബ്ലൂടൂത്ത് മോണിറ്ററിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ എനിക്ക് ആർവി-സി ആവശ്യമുണ്ടോ?

അവ വ്യത്യസ്ത ലെയറുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും വ്യത്യസ്ത ഉദ്ദേശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി ഉടമയ്‌ക്കോ ഇൻസ്റ്റാളറിനോ വേണ്ടി ആപ്പ് അധിഷ്ഠിത നിരീക്ഷണം (ചാർജ് നില, അലാറങ്ങൾ, ക്രമീകരണങ്ങൾ) ബ്ലൂടൂത്ത് നൽകുന്നു, കൂടാതെ RV സിസ്റ്റത്തിന്റെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്ന് ഇത് സ്വതന്ത്രവുമാണ്. പങ്കിട്ട ബസിലെ ഡിസ്‌പ്ലേകൾ, ചാർജറുകൾ, ഇൻവെർട്ടറുകൾ എന്നിവ പോലുള്ള മറ്റ് RV സിസ്റ്റങ്ങളുമായി ബാറ്ററി ആശയവിനിമയം നടത്താൻ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു നെറ്റ്‌വർക്ക് പ്രോട്ടോക്കോളാണ് RV-C. ഒരു ഫോൺ ആപ്പിലെ ബാറ്ററി റീഡ് ചെയ്യുക എന്നതാണ് നിങ്ങളുടെ ഏക ആവശ്യമെങ്കിൽ, ബ്ലൂടൂത്ത് മാത്രം മതിയാകും. ബാറ്ററി റീഡ് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഡാഷ്‌ബോർഡ്, ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ ഷാസി നെറ്റ്‌വർക്ക് ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, RV-C പ്രസക്തമായ ലെയറാണ്.

Q6വർഷത്തിൽ ഭൂരിഭാഗവും സംഭരണത്തിൽ ഇരിക്കുന്ന, ഇടയ്ക്കിടെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആർവികൾക്ക് ലിഥിയം വിലപ്പെട്ടതാണോ?

കുറഞ്ഞ ഉപയോഗ ഉപയോഗത്തിന്, ദൈനംദിന വാണിജ്യ ഉപയോഗത്തേക്കാൾ LFP യുടെ സൈക്കിൾ-ലൈഫ് നേട്ടം പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നില്ല. ലിഥിയം ഇപ്പോഴും ഭാരം, ഡിസ്ചാർജിന്റെ ആഴം, ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത എന്നിവയുടെ ആനുകൂല്യങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ചെലവ്-ആനുകൂല്യ കേസ് മുഴുവൻ സമയ RV-കളെ അപേക്ഷിച്ച് ദുർബലമാണ്. മാർക്കറ്റിംഗ് ഡിഫോൾട്ടല്ല, യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിനുള്ള സ്പെക്ക്.

ഡാലിയെക്കുറിച്ച്

DALY, OEM-കൾ, പായ്ക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റർമാർ എന്നിവർക്കായി ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇതിൽ RV, വിനോദ സമുദ്ര വിപണി എന്നിവയുമായുള്ള സജീവ ഇടപെടൽ ഉൾപ്പെടെ 130+ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. എല്ലാ RV BMS വകഭേദങ്ങളും LiFePO4 (LFP, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ്) പിന്തുണയ്ക്കുന്നു; NCM (ലിഥിയം നിക്കൽ മാംഗനീസ് കോബാൾട്ട് ഓക്സൈഡ്), LTO (ലിഥിയം ടൈറ്റനേറ്റ്) എന്നിവയുടെ രസതന്ത്ര പിന്തുണ തിരഞ്ഞെടുത്ത വകഭേദങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ് - RFQ-ൽ സ്ഥിരീകരിക്കുക. 2015-ൽ സ്ഥാപിതമായ DALY, CE, RoHS അനുസരണമുള്ള ISO 9001 സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു; എനർജി-സ്റ്റോറേജ് ലൈൻ UL അംഗീകൃത ഘടക പദവി വഹിക്കുന്നു (പൂർണ്ണ UL സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ അല്ല), പ്രാദേശിക വിപണികളിലെ സിസ്റ്റം-ലെവൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു.

ഒരു ആർവി ലിഥിയം ബിൽഡിന് ഒരു ബിഎംഎസ് വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ടോ?

നിങ്ങൾ ഒരു ലിഥിയം ഹൗസ് ബാറ്ററി അപ്‌ഗ്രേഡ് - ഓണർ-കൺവേർഷൻ, പ്രൊഫഷണൽ അപ്‌ഫിറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ആർവി നിർമ്മാതാവ് - അന്വേഷിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു പൊതു ഡാറ്റ ഷീറ്റിൽ നിന്ന് ഉദ്ധരിക്കുന്നതിനുപകരം, DALY എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം RV-C ആവശ്യകതകൾ, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ കോൺഫിഗറേഷൻ, മൾട്ടി-പാക്ക് ആർക്കിടെക്ചർ എന്നിവയിൽ ഏർപ്പെടുന്നു.

• ഷെയർ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (12V/24V), ശൈത്യകാല ഉപയോഗം അതെ/ഇല്ല, ടാർഗെറ്റ് ശേഷിയും വിപുലീകരണ പാതയും, ബാറ്ററി റീഡ് ചെയ്യേണ്ട ഡിസ്‌പ്ലേകൾ അല്ലെങ്കിൽ കൺട്രോളറുകൾ
• R10KB അല്ലെങ്കിൽ AK/AM/AS സീരീസ് സ്പെസിഫിക്കേഷനും RV-C PGN അനുയോജ്യതാ ചർച്ചയും അഭ്യർത്ഥിക്കുക.
• ഇമെയിൽ:dalybms@dalyelec.com

ആർവി എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബിഎംഎസ് ഉൽപ്പന്ന പേജ്:https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/