ആർവി ബിഎംഎസ് കോൾഡ്-വെതർ ഹീറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ: വിന്റർ ബിൽഡുകൾക്കായി 25A മൊഡ്യൂളിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റുന്നു

തണുത്ത പ്രഭാതങ്ങളിൽ ആർവി ലിഥിയം പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ശൈത്യകാല ഉപയോഗ RV-കൾ ആവർത്തിച്ചുവരുന്ന ഒരു പരാതി പങ്കുവെക്കുന്നു: ബാറ്ററി രാത്രിയിൽ പൂർണ്ണ ശേഷി വായിക്കുകയും പിറ്റേന്ന് രാവിലെ ചാർജ് ചെയ്യാൻ വിസമ്മതിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇതൊരു തകരാറല്ല - LFP രസതന്ത്രം കൃത്യമായി ചെയ്യേണ്ടത് ചെയ്യുന്നു. ഏകദേശം 0°C-ൽ താഴെ LFP സെല്ലുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ലിഥിയം പ്ലേറ്റിംഗിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് പഴയപടിയാക്കാൻ കഴിയാത്ത സ്ഥിരമായ ശേഷി നഷ്ടത്തിന്റെ ഒരു രൂപമാണ്. ശരിയായി വ്യക്തമാക്കിയ BMS, ഈ പരിധിക്ക് താഴെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് തടയുന്നു, അത് സംഭവിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നില്ല.

കുറഞ്ഞ താപനിലയിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് സാധാരണയായി LFP സഹിക്കും, ലഭ്യമായ ശേഷി കുറയും. പായ്ക്ക് തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ സോളാർ, ആൾട്ടർനേറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ തീര വൈദ്യുതിയിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് പ്രശ്നം.

ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണം യഥാർത്ഥത്തിൽ എന്താണ് ചെയ്യുന്നത്

ഈ പരിഹാരം വ്യത്യസ്തമായ ഒരു സെൽ കെമിസ്ട്രിയല്ല - ഇത് BMS-ൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്ന തപീകരണ നിയന്ത്രണ ലോജിക്കാണ്. കൺട്രോൾ സർക്യൂട്ട് സെൽ താപനില തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. പായ്ക്ക് സുരക്ഷിതമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്ര തണുപ്പായിരിക്കുമ്പോൾ, അത് ഒരു ബാഹ്യ തപീകരണ സർക്യൂട്ട് ഓണാക്കുന്നു. സെല്ലുകൾ സുരക്ഷിതമായ പ്രവർത്തന പരിധിയിൽ എത്തിക്കഴിഞ്ഞാൽ, ചാർജിംഗ് യാന്ത്രികമായി വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും.

RFQ ഘട്ടത്തിൽ പലപ്പോഴും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാകുന്നതിനാൽ, രണ്ട് പോയിന്റുകൾ വ്യക്തമായി വേർതിരിക്കേണ്ടതാണ്:

• ചൂടാക്കൽമൂലകംപായ്ക്ക് വലുപ്പവും ആംബിയന്റ് താപനില പരിധിയും അനുസരിച്ച് പായ്ക്ക് ബിൽഡർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ബാഹ്യ ഹാർഡ്‌വെയറാണ് ഇത്.
• ചൂടാക്കൽനിയന്ത്രണ ലോജിക്— എപ്പോൾ അത് ഓൺ ചെയ്യണം, എപ്പോൾ ചാർജിംഗ് വീണ്ടും പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കണം — എന്നിവ BMS-ൽ നിലനിൽക്കുന്നു.

സംയോജിത തപീകരണ നിയന്ത്രണമില്ലാത്ത ഒരു BMS ഇപ്പോഴും സെല്ലുകളെ ശരിയായി സംരക്ഷിക്കുന്നു (അത് പരിധിക്ക് താഴെയുള്ള ചാർജിനെ തടയുന്നു), പക്ഷേ പായ്ക്കിനെ സ്വയം ചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന അവസ്ഥയിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ അതിന് കഴിയില്ല - ആംബിയന്റ് താപനില ഉയരുന്നതുവരെ RV-ക്ക് ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. രാത്രിയിൽ പതിവായി പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള താപനില കാണുന്ന ഒരു RV-ക്ക്, ആ വിടവ് എല്ലാ ദിവസവും രാവിലെ സോളാർ അല്ലെങ്കിൽ തീരദേശ വൈദ്യുതിയിൽ നിന്ന് വിശ്വസനീയമായി ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും എല്ലാ തണുത്ത രാത്രിയിലും ചാർജ് സൈക്കിൾ നഷ്ടപ്പെടുന്നതും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ്.

തപീകരണ സർക്യൂട്ടിന്റെ വലുപ്പം മാറ്റുന്നു

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഹീറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ ഉള്ള DALY യുടെ RV BMS വേരിയന്റിൽ 25A ഹീറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ റഫറൻസ് കോൺഫിഗറേഷനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ബാഹ്യ ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ എത്ര കറന്റ് ലഭ്യമാണെന്ന് ഇത് നിർണ്ണയിക്കുന്നു - വലിയ പായ്ക്കുകളോ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയോ ഉള്ളവർക്ക് RFQ സംഭാഷണ സമയത്ത് ഈ നിയന്ത്രണ ശേഷിയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ വ്യത്യസ്തമായ ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ് റേറ്റിംഗ് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

പ്ലാറ്റ്‌ഫോം	സെൽ എണ്ണം	ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണം
12വി	4S എൽഎഫ്പി	25A തപീകരണ നിയന്ത്രണ മൊഡ്യൂൾ (റഫറൻസ് കോൺഫിഗറേഷൻ); പായ്ക്ക് ബിൽഡർ അനുസരിച്ച് വലുപ്പമുള്ള ബാഹ്യ തപീകരണ ഘടകം.
24 വി	8S എൽഎഫ്പി
48 വി	16S LFP (ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെൽ എണ്ണം 16.2S/16S ആണ് - നാമമാത്രമായ 51.2V, 15S നേക്കാൾ വിശാലമായ വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി, ഇൻവെർട്ടർ, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ-ഉപകരണ വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകതകളുമായി നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു)

പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം 1. ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണം ഇല്ലാതെ ഫ്രീസിങ്ങിന് താഴെ ഒരു ആർവി ലിഥിയം പായ്ക്ക് ചാർജ് ചെയ്താൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

0°C-ൽ താഴെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് ആനോഡിൽ ലിഥിയം പ്ലേറ്റിംഗ് ഉണ്ടാക്കുന്നു - ഓരോ തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ചാർജ് സൈക്കിളിലും അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന സ്ഥിരമായ ശേഷി നഷ്ടം. ശരിയായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത BMS ഈ പരിധിക്ക് താഴെ ചാർജ് സംഭവിക്കുന്നത് തടയുന്നു, ഇത് കോശങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണം ഇല്ലെങ്കിൽ പായ്ക്ക് ചൂടാകുന്നതുവരെ ചാർജ് സ്വീകരിക്കില്ല എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

ചോദ്യം 2. BMS-നൊപ്പം ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ് ഉണ്ടോ?

ഇല്ല. നിയന്ത്രണ ലോജിക്കും സ്വിച്ചിംഗും BMS നൽകുന്നു; പായ്ക്ക് വലുപ്പം, ലക്ഷ്യ അന്തരീക്ഷ താപനില പരിധി, ലഭ്യമായ പവർ ബജറ്റ് എന്നിവ അടിസ്ഥാനമാക്കി പായ്ക്ക് ബിൽഡർ തിരഞ്ഞെടുത്ത ബാഹ്യ ഹാർഡ്‌വെയറാണ് ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ്. RFQ പ്രക്രിയയിൽ BMS ന്റെ ഹീറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ റേറ്റിംഗുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എലമെന്റ് വലുപ്പം സ്ഥിരീകരിക്കുക.

ചോദ്യം 3. തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിലും ഡിസ്ചാർജ് സംഭവിക്കുമോ?

അതെ. എൽ‌എഫ്‌പി സാധാരണയായി താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ ഡിസ്ചാർജ് സഹിക്കുന്നു, പകരം ലഭ്യമായ ശേഷി കുറയുന്നു. ചാർജ് നിയന്ത്രണമാണ് സജീവമായ മാനേജ്മെന്റ് ആവശ്യമുള്ളത്.

ചോദ്യം 4. ഇടയ്ക്കിടെ നേരിയ മഞ്ഞ് മാത്രം കാണുന്ന ഒരു ആർവിക്ക് ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണം വിലമതിക്കുന്നുണ്ടോ?

ഇടയ്ക്കിടെ പൂജ്യത്തിന് താഴെയുള്ള രാത്രികാല താപനിലയ്ക്ക് പകരം, തണുപ്പിനോട് അടുക്കുന്ന സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ചില നിർമ്മാതാക്കൾ ചൂടാക്കൽ ഹാർഡ്‌വെയർ ചേർക്കുന്നതിനുപകരം ഇടയ്ക്കിടെ ബ്ലോക്ക് ചെയ്‌ത ചാർജ് സൈക്കിൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഇതൊരു യഥാർത്ഥ ചെലവ്/സങ്കീർണ്ണതയുടെ ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയാണ് - സ്ഥിരസ്ഥിതിയായിട്ടല്ല, മറിച്ച് നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ കാലാവസ്ഥാ എക്സ്പോഷറിനും ഉപയോഗ രീതിക്കും അനുസൃതമായി ഇത് വ്യക്തമാക്കുക.

ഡാലിയെക്കുറിച്ച്

DALY, OEM-കൾ, പായ്ക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റർമാർ എന്നിവർക്കായി ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇതിൽ RV, വിനോദ സമുദ്ര വിപണി എന്നിവയുമായുള്ള സജീവ ഇടപെടൽ ഉൾപ്പെടെ 130+ രാജ്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2015-ൽ സ്ഥാപിതമായ DALY, CE, RoHS എന്നിവയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ISO 9001 / ISO 14001 സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് കീഴിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു; എനർജി-സ്റ്റോറേജ് ലൈൻ UL അംഗീകൃത ഘടക പദവി വഹിക്കുന്നു (പൂർണ്ണ UL സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ അല്ല), പ്രാദേശിക വിപണികളിലെ സിസ്റ്റം-ലെവൽ സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഡോക്യുമെന്റേഷൻ നൽകുന്നു.

ശൈത്യകാലത്ത് ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു ആർവി ബിൽഡിന് ചൂടാക്കൽ നിയന്ത്രണം വ്യക്തമാക്കുന്നുണ്ടോ?

25A ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ഹീറ്റിംഗ് കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂളുള്ള DALY യുടെ RV BMS വേരിയന്റ് - R10Q-M - ശൈത്യകാല ഉപയോഗ ബിൽഡുകൾക്കുള്ള റഫറൻസ് കോൺഫിഗറേഷനാണ്. നിങ്ങളുടെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം (12V/24V/48V), സാധാരണ രാത്രികാല കുറഞ്ഞ താപനില, ടാർഗെറ്റ് ചാർജ് സോഴ്‌സ് (സോളാർ/ആൾട്ടർനേറ്റർ/ഷോർ പവർ) എന്നിവ പങ്കിടുക, കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ റേറ്റിംഗിനെതിരെ ഹീറ്റിംഗ് എലമെന്റ് വലുപ്പം DALY എഞ്ചിനീയറിംഗ് ടീം സ്ഥിരീകരിക്കും.

ആർ‌വി-സി പ്രോട്ടോക്കോൾ കോംപാറ്റിബിലിറ്റിയും മൾട്ടി-പാക്ക് പാരലലിംഗും ഉൾപ്പെടെ - പൂർണ്ണമായ മൂന്ന്-തീരുമാനങ്ങളുള്ള ആർ‌വി ബി‌എം‌എസ് സെലക്ഷൻ ഫ്രെയിംവർക്കിനായി - കാണുക:ആർവി ലിഥിയം ബാറ്ററി ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുപ്പ്: ആർവി-സി അനുയോജ്യത, തണുത്ത കാലാവസ്ഥ പ്രകടനം, മൾട്ടി-പാക്ക് വിപുലീകരണം.

Email: dalybms@dalyelec.com
ആർവി എനർജി സ്റ്റോറേജ് ബിഎംഎസ് ഉൽപ്പന്ന പേജ്: https://www.dalybms.com/rv-energy-storage-bms/