ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക്-മോട്ടോർസൈക്കിൾ OEM-കൾ, ബാറ്ററി-പായ്ക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ, ഇന്റഗ്രേറ്റർമാർ എന്നിവർക്ക്, BMS തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ആരംഭിക്കേണ്ടത് ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നാണ് - മോട്ടോർ പവറിൽ നിന്നോ നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ് ലേബലിൽ നിന്നോ മാത്രമല്ല. ഒരു BMS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ് AIS-156 ആവശ്യകതകൾ, ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി, സീരീസ് കൗണ്ട്, തുടർച്ചയായ, പീക്ക് കറന്റ്, കൺട്രോളർ/ഡാഷ്‌ബോർഡ് ആശയവിനിമയം എന്നിവ എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാമെന്ന് ഈ ഗൈഡ് കാണിക്കുന്നു.
റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനത്തിനും (REESS) വാഹന അംഗീകാര പ്രക്രിയയ്ക്കും AIS-156 ബാധകമാണ്. ആ സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ BMS നൽകുന്നു; ഒരു BMS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് കൊണ്ട് മാത്രം പൂർണ്ണമായ ബാറ്ററി പായ്ക്ക് AIS-156 അനുസൃതമാകില്ല.
ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള എൽ-വിഭാഗം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ AIS-156 നിശ്ചയിക്കുന്നു.
AIS-156 ഭേദഗതി 3 ഒരു മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ അല്ലെങ്കിൽ മൈക്രോകൺട്രോളർ അധിഷ്ഠിത BMS വ്യക്തമാക്കുന്നു, കൂടാതെ REESS പരിശോധനയ്ക്കിടെ നിർദ്ദിഷ്ട BMS സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇതിൽ ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, ഓവർ-ചാർജ്, ഓവർ-ഡിസ്ചാർജ്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ, ഓവർകറന്റ്, ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാധകമായ EMC ആവശ്യകതകളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഔദ്യോഗിക ഉറവിടം: റോഡ് ഗതാഗത & ഹൈവേ മന്ത്രാലയം — AIS-156 ലേക്കുള്ള ഭേദഗതി 3
✓ ബാറ്ററി രസതന്ത്രം
✓ കൃത്യമായ സീരീസ്-സെൽ എണ്ണം (എസ് എണ്ണം)
✓ തുടർച്ചയായ ബാറ്ററി കറന്റ്
✓ കൺട്രോളർ പരമാവധി ബാറ്ററി കറന്റ്
✓ പീക്ക് കറന്റും പീക്ക് ദൈർഘ്യവും
✓ പ്രവർത്തന താപനില പരിധി
✓ ആവശ്യമായ ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസും പ്രോട്ടോക്കോളും
അടിസ്ഥാന സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നൽകുന്നു എന്നതുകൊണ്ട് മാത്രം ഒരു BMS തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്. പൂർണ്ണ വാഹന പ്രോജക്റ്റിന്റെ ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷൻ, നിലവിലെ ഡിമാൻഡ്, താപ അവസ്ഥകൾ, ആശയവിനിമയ ആവശ്യകതകൾ എന്നിവയുമായി BMS പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
| സുരക്ഷയും സംരക്ഷണവും സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, താപനില സെൻസിംഗ്, പ്രവർത്തന പരിധികൾ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. | ഇലക്ട്രിക്കൽ ഫിറ്റ് രസതന്ത്രം, എസ് കൗണ്ട്, തുടർച്ചയായ കറന്റ്, പീക്ക് കറന്റ്, താപ അവസ്ഥകൾ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. | ആശയവിനിമയം ഇന്റർഫേസ്, പ്രോട്ടോക്കോൾ, ആവശ്യമായ ഡാറ്റ, കൺട്രോളർ/ഡാഷ്‌ബോർഡ് സംയോജനം എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. |
ഇന്ത്യയിലെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ 48 V, 60 V, 72 V സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ വ്യത്യസ്ത ബാറ്ററി-വോൾട്ടേജ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. BMS തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നാമമാത്ര വോൾട്ടേജ് മാത്രം പോരാ.
| സ്ഥിരീകരിക്കുക | എന്തുകൊണ്ട് അത് പ്രധാനമാണ് |
|---|---|
| ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി | LiFePO4 ഉം NMC ഉം വ്യത്യസ്ത ഓരോ സെൽ വോൾട്ടേജ് ശ്രേണികളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്. |
| സീരീസ്-സെൽ എണ്ണം | കൃത്യമായ S എണ്ണം ആവശ്യമായ BMS കോൺഫിഗറേഷൻ നിർണ്ണയിക്കുന്നു. |
| പായ്ക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വോൾട്ടേജ് | ചാർജറിലും കൺട്രോളറിലും ചാർജ്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് പരിധികൾ സ്ഥിരീകരിക്കുക. |
മോട്ടോർ പവർ ഉപയോഗപ്രദമായ സന്ദർഭമാണ്, പക്ഷേ BMS കറന്റ് റേറ്റിംഗ് നിർണ്ണയിക്കാൻ ഇത് പര്യാപ്തമല്ല. ബാറ്ററി-സൈഡ് കറന്റ് പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, കൺട്രോളർ പരിധികൾ, ഡ്രൈവ്‌ട്രെയിൻ കാര്യക്ഷമത, ത്വരണം, ഗ്രേഡിയന്റുകൾ, വാഹന ലോഡ്, പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
✓ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ബാറ്ററി കറന്റ്
✓ കൺട്രോളർ പരമാവധി ബാറ്ററി കറന്റ്
✓ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പീക്ക് ബാറ്ററി കറന്റ്
✓ പീക്ക്-നിലവിലെ ദൈർഘ്യം, ഫ്രീക്വൻസി
✓ ഉയർന്ന താപനില, കുന്നിൻ മുകളിൽ ആരംഭിക്കൽ, കനത്ത ഭാരം എന്നിവയുള്ള സാഹചര്യങ്ങൾ
BMS തുടർച്ചയായ-കറന്റ് ശേഷി, ഉദ്ദേശിച്ച താപ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉചിതമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് മാർജിൻ ഉപയോഗിച്ച് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ബാറ്ററി ലോഡിനെ ഉൾക്കൊള്ളണം. ക്ഷണിക ലോഡുകളുടെ വ്യാപ്തിയും ദൈർഘ്യവും കണക്കിലെടുത്ത് പീക്ക്-കറന്റ് ശേഷി പ്രത്യേകം പരിശോധിക്കണം.
മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഡാഷ്‌ബോർഡ്, വാഹന കൺട്രോളർ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഫിസിക്കൽ ഇന്റർഫേസും കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളും സ്ഥിരീകരിക്കുക.
| പരിശോധിക്കുക | ഉദാഹരണങ്ങൾ |
|---|---|
| ഭൗതിക ഇന്റർഫേസ് | CAN, UART, RS485 |
| ആവശ്യമായ ബാറ്ററി ഡാറ്റ | SOC, പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, കറന്റ്, താപനില, തകരാറ് വിവരങ്ങൾ |
| പ്രോട്ടോക്കോൾ അനുയോജ്യത | സന്ദേശ ഐഡികൾ, ഡാറ്റ മാപ്പിംഗ്, ബോഡ് നിരക്ക്, അപ്‌ഡേറ്റ് സ്വഭാവം |
ഒരു ആരംഭ പോയിന്റായി നിലവിലെ ക്ലാസ്, ബാലൻസിംഗ് ആവശ്യകതകൾ ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് സീരീസ് കൗണ്ട്, തുടർച്ചയായ, പീക്ക് കറന്റ്, താപ അവസ്ഥകൾ, ആശയവിനിമയം എന്നിവയ്ക്കായി കൃത്യമായ മോഡൽ ഡാറ്റാഷീറ്റ് സ്ഥിരീകരിക്കുക.
| പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ | വിലയിരുത്തേണ്ട DALY ശ്രേണി | അന്തിമ സ്ഥിരീകരണം |
|---|---|---|
| കുറഞ്ഞ കറന്റ് ഇരുചക്ര വാഹന ബാറ്ററി | എഎച്ച് / തം | കൃത്യമായ എസ് എണ്ണം, കറന്റ്, പ്രോട്ടോക്കോൾ |
| ഏകദേശം 80–100 എ തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാര | എകെ / ടികെ | പീക്ക് കറന്റും താപ അവസ്ഥകളും |
| ഏകദേശം 150–200 എ തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാര | രാവിലെ / വൈകുന്നേരം | കൺട്രോളർ പരിധി, പീക്ക് ദൈർഘ്യം, എൻക്ലോഷർ/കൂളിംഗ് |
എ-സീരീസ് ഓപ്ഷനുകൾ പാസീവ് ബാലൻസിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം അനുബന്ധ ടി-സീരീസ് ഓപ്ഷനുകൾ ആക്റ്റീവ് ബാലൻസിംഗ് നൽകുന്നു. സെൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥ പ്രകടമായതോ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതോ ആയ ഡിസൈൻ ആശങ്കയായിരിക്കുമ്പോൾ സജീവ ബാലൻസിംഗ് വിലയിരുത്തണം - വാഹനം വാണിജ്യപരമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതുകൊണ്ടല്ല.
അതെ. ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ എൽ-വിഭാഗം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഊർജ്ജ സംഭരണ സംവിധാനങ്ങൾക്കുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ AIS-156-ൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
REESS, വാഹന അംഗീകാര പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായാണ് AIS-156 വിലയിരുത്തൽ നടത്തുന്നത്. നിർദ്ദിഷ്ട ഡോക്യുമെന്റേഷൻ ഒരു ഘടക-തല ക്ലെയിമിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, BMS ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിന്റെ AIS-156 ആവശ്യകതകളെ എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുവെന്ന് വിവരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.
ബാറ്ററി-സൈഡ് കണ്ടിന്യൂവസ് കറന്റ്, കൺട്രോളർ പരമാവധി ബാറ്ററി കറന്റ്, പീക്ക് കറന്റ്, പീക്ക് ദൈർഘ്യം എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക. മോട്ടോർ പവർ മാത്രം പോരാ.
നിർബന്ധമില്ല. ഭൗതിക ഇന്റർഫേസും ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളും ലക്ഷ്യ ഉപകരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്.
OEM-കൾക്കും, ബാറ്ററി-പായ്ക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾക്കും, സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്റർമാർക്കും വേണ്ടി ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ DALY രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷനും പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകളും അനുസരിച്ച് ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹനങ്ങൾക്ക് സ്മാർട്ട്, ആക്റ്റീവ്-ബാലൻസിങ് BMS സൊല്യൂഷനുകൾ വിലയിരുത്താവുന്നതാണ്.
നിങ്ങളുടെ പ്രോജക്റ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ അയയ്ക്കുക, അതുവഴി ശുപാർശ നിങ്ങളുടെ യഥാർത്ഥ ബാറ്ററിയുമായും കൺട്രോളറുമായും ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.
| ഡാലി അയയ്ക്കുക: ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി & എസ് കൗണ്ട് തുടർച്ചയായ വൈദ്യുതധാര കൺട്രോളർ പരമാവധി കറന്റ് പീക്ക് കറന്റും ദൈർഘ്യവും ആശയവിനിമയ ആവശ്യകതകൾ | നിങ്ങൾക്ക് ലഭിക്കും: ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ശുപാർശ പ്രസക്തമായ ഡാറ്റാഷീറ്റ് ആശയവിനിമയ അവലോകനം ഉദ്ധരണി |
ഇമെയിൽ: dalybms@dalyelec.com
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-26-2026
