ഗൈഡ് അവലോകനം
ഇന്ത്യൻ വിപണിക്കായി ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബാറ്ററി നിർമ്മിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മോട്ടോർ-പവർ ലേബലിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നതിനുപകരം ബാറ്ററി സിസ്റ്റത്തിലും കൺട്രോളർ ആവശ്യകതകളിലും നിന്നാണ് BMS തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ആരംഭിക്കേണ്ടത്. ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയും കൃത്യമായ സീരീസ്-സെൽ എണ്ണവും, ബാറ്ററി-സൈഡ് തുടർച്ചയായതും പീക്ക് കറന്റും, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളും, കൺട്രോളറുമായോ ഡാഷ്‌ബോർഡുമായോ ആവശ്യമായ ഏതെങ്കിലും ആശയവിനിമയവും സ്ഥിരീകരിക്കുക.
AIS-156 ന്റെ പരിധിയിലുള്ള പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്, BMS സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങളും പൂർണ്ണമായ റീചാർജബിൾ ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം (REESS) അംഗീകാര ആവശ്യകതകളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു BMS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് കൊണ്ട് മാത്രം പൂർണ്ണമായ ബാറ്ററി സിസ്റ്റം AIS-156 അനുസൃതമാകണമെന്നില്ല.
1. ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയും കൃത്യമായ എസ് കൗണ്ടും ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക.
BMS കറന്റ് റേറ്റിംഗുകൾ താരതമ്യം ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്, ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി, പരമ്പരയിൽ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെല്ലുകളുടെ കൃത്യമായ എണ്ണം (S എണ്ണം), നാമമാത്ര പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, ചാർജിംഗ് പരിധികൾ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക. LiFePO4, NCM/Li-ion, മറ്റ് ലിഥിയം കെമിസ്ട്രികൾ എന്നിവ വ്യത്യസ്ത സെൽ-വോൾട്ടേജ് ശ്രേണികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതിനാൽ BMS യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി രൂപകൽപ്പനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
ഒരു നാമമാത്ര പായ്ക്ക്-വോൾട്ടേജ് ലേബലിൽ നിന്ന് മാത്രം കൃത്യമായ S എണ്ണം അനുമാനിക്കരുത്. അന്തിമ റഫറൻസായി ബാറ്ററി-പായ്ക്ക് ഡിസൈൻ അല്ലെങ്കിൽ സെൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഉപയോഗിക്കുക.
2. മോട്ടോർ പവർ മാത്രമല്ല, ബാറ്ററി-സൈഡ് കറന്റിൽ നിന്ന് BMS വലുപ്പം മാറ്റുക.
മോട്ടോർ പവർ ഉപയോഗപ്രദമായ പശ്ചാത്തല വിവരമാണ്, പക്ഷേ അത് BMS കറന്റ് റേറ്റിംഗ് അദ്വിതീയമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നില്ല. BMS ബാറ്ററി-സൈഡ് കറന്റ് കാണുന്നു, ഇത് പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, കൺട്രോളറിന്റെ ബാറ്ററി-കറന്റ് പരിധി, ആക്സിലറേഷൻ ഡിമാൻഡ്, വാഹന പിണ്ഡം, ഗ്രേഡിയന്റുകൾ, ഡ്രൈവ്ട്രെയിൻ അവസ്ഥകൾ, പ്രവർത്തന താപനില എന്നിവയാൽ സ്വാധീനിക്കപ്പെടുന്നു.
ഒരു BMS കറന്റ് ടയർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സ്ഥിരീകരിക്കുക:
- പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ബാറ്ററി കറന്റ്
- കൺട്രോളർ പരമാവധി ബാറ്ററി-സൈഡ് കറന്റ്
- പരമാവധി പീക്ക് ബാറ്ററി കറന്റ്
- പീക്ക്-കറന്റ് ദൈർഘ്യവും ആവർത്തന ആവൃത്തിയും
- റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, പരമാവധി റീജനറേറ്റീവ് ചാർജിംഗ് കറന്റ്
3. തുടർച്ചയായ കറന്റും പീക്ക് കറന്റും വെവ്വേറെ പരിശോധിക്കുക
തുടർച്ചയായ കറന്റും ഹ്രസ്വകാല പീക്ക് കറന്റും വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകളാണ്. സാധാരണ റൈഡിംഗ് കറന്റ് പാലിക്കുന്ന ഒരു BMS, ആക്സിലറേഷൻ, ക്ലൈംബിംഗ്, മറ്റ് ഹ്രസ്വകാല പീക്കുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കെതിരെ ഇപ്പോഴും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു ശുപാർശ അഭ്യർത്ഥിക്കുമ്പോൾ, പീക്ക് കറന്റും അത് എത്ര നേരം നിലനിൽക്കും എന്നതും നൽകുക. ഒരു BMS-ന്റെ തുടർച്ചയായ-കറന്റ് റേറ്റിംഗ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന ലോഡിന് അടുത്തായി കാണപ്പെടുന്നതിനാൽ മാത്രം അത് അംഗീകരിക്കരുത്.
4. കൺട്രോളറും ഡാഷ്‌ബോർഡ് ആശയവിനിമയവും സ്ഥിരീകരിക്കുക
മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കൺട്രോളറുമായോ, ഡാഷ്‌ബോർഡുമായോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റുമായോ BMS ആശയവിനിമയം നടത്തണമെങ്കിൽ, ഉപകരണ മോഡലും ആവശ്യമായ ആശയവിനിമയ പ്രോട്ടോക്കോളും നൽകുക.
കൺട്രോളർ ഏരിയ നെറ്റ്‌വർക്ക് (CAN), RS485, UART എന്നിവ ആശയവിനിമയ ഇന്റർഫേസുകളെ വിവരിക്കുന്നു. ഒരേ ഇന്റർഫേസ് ഉള്ളത് രണ്ട് ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ സന്ദേശങ്ങൾ കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് യാന്ത്രികമായി അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല. പ്രോട്ടോക്കോളും ഡാറ്റ മാപ്പിംഗും ലക്ഷ്യ ഉപകരണങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.
5. BMS തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് AIS-156 എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്
ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്രവാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ എൽ-വിഭാഗം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന റീചാർജ് ചെയ്യാവുന്ന ഇലക്ട്രിക്കൽ എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾ (REESS)ക്കുള്ള സുരക്ഷാ ആവശ്യകതകൾ AIS-156 നിശ്ചയിക്കുന്നു. വാഹന അംഗീകാര പ്രക്രിയയിൽ വിലയിരുത്തപ്പെടുന്ന സമ്പൂർണ്ണ REESS ന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ് BMS.
AIS-156 ഭേദഗതി 3 ഒരു മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ അല്ലെങ്കിൽ മൈക്രോകൺട്രോളർ അധിഷ്ഠിത BMS വ്യക്തമാക്കുകയും REESS പരിശോധനയ്ക്കിടെ പരിശോധിച്ചുറപ്പിക്കുന്ന സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തിരിച്ചറിയുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിൽ ഓവർ-വോൾട്ടേജ്, ഓവർ-ചാർജ്, ഓവർ-ഡിസ്ചാർജ്, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ, ഓവർകറന്റ്, ഷോർട്ട്-സർക്യൂട്ട് സംരക്ഷണം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബാധകമായ വൈദ്യുതകാന്തിക അനുയോജ്യത (EMC) ആവശ്യകതകളും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഔദ്യോഗിക ഉറവിടം:റോഡ് ഗതാഗത & ഹൈവേ മന്ത്രാലയം (MoRTH) — AIS-156 ലേക്കുള്ള ഭേദഗതി 3:ഔദ്യോഗിക PDF
6. പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച ആവശ്യകത DALY A-സീരീസ് സ്മാർട്ട് BMS-മായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക
DALY A-Series Smart BMS നിരവധി പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച തുടർച്ചയായ-കറന്റ് ടയറുകൾ നൽകുന്നു. മുകളിലുള്ള പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ ഇവയെ കാൻഡിഡേറ്റ് ശ്രേണികളായി ഉപയോഗിക്കുക. അവ നിശ്ചിത മോട്ടോർസൈക്കിൾ-ടു-മോഡൽ ശുപാർശകളല്ല.
| ഡാലി സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് | പരിശോധിച്ച തുടർച്ചയായ കറന്റ് | തിരഞ്ഞെടുക്കൽ അതിർത്തി |
|---|---|---|
| AH | 40 എ / 60 എ | പരിശോധിച്ച തുടർച്ചയായ-കറന്റ് ആവശ്യകത, പീക്ക് പ്രൊഫൈൽ, എസ് എണ്ണം, പ്രോജക്റ്റ് കോൺഫിഗറേഷൻ എന്നിവ ഈ ശ്രേണിക്ക് അനുയോജ്യമാണോ എന്ന് മാത്രം വിലയിരുത്തുക. |
| AK | 80 എ / 100 എ | പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച കറന്റ് ആവശ്യകത ഈ പരിധിക്കുള്ളിൽ വരുമ്പോൾ വിലയിരുത്തുക; പീക്ക് കറന്റ്, ദൈർഘ്യം, താപ അവസ്ഥകൾ എന്നിവ പ്രത്യേകം സ്ഥിരീകരിക്കുക. |
| AM | 150 എ / 200 എ | കൺട്രോളർ പരിധി, തുടർച്ചയായ കറന്റ്, പീക്ക് കറന്റ്, ദൈർഘ്യം, താപ അവസ്ഥകൾ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിച്ചതിനുശേഷം മാത്രമേ ഉയർന്ന കറന്റ് പ്രോജക്റ്റുകൾക്കായി വിലയിരുത്തൽ നടത്താവൂ. |
| AS | 250 എ / 300 എ / 400 എ | പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച ഉയർന്ന കറന്റ് ആവശ്യകതയ്ക്ക് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുക; പൊതുവായ "ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി മോട്ടോർസൈക്കിൾ" അനുമാനത്തിൽ നിന്ന് ഇത് തിരഞ്ഞെടുക്കരുത്. |
ഉൽപ്പന്ന അതിർത്തി: കറന്റ് ടയർ മാത്രം പോരാ. അന്തിമ തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് ഇപ്പോഴും കൃത്യമായ ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രി, എസ് കൗണ്ട്, തുടർച്ചയായ, പീക്ക് കറന്റ്, താപ അവസ്ഥകൾ, കൺട്രോളർ ആവശ്യകതകൾ, ആശയവിനിമയ ആവശ്യങ്ങൾ എന്നിവ ആവശ്യമാണ്.
7. BMS തിരഞ്ഞെടുപ്പിന് DALY എന്ത് അയയ്ക്കണം?
ഒരു പ്രോജക്റ്റ്-നിർദ്ദിഷ്ട BMS ശുപാർശ ലഭിക്കുന്നതിന്, ഇനിപ്പറയുന്ന വിവരങ്ങൾ അയയ്ക്കുക:
- വാഹന തരവും ഉദ്ദേശിച്ച ആപ്ലിക്കേഷനും
- ബാറ്ററി കെമിസ്ട്രിയും കൃത്യമായ എസ് എണ്ണവും
- നാമമാത്ര പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജും ശേഷിയും
- പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ബാറ്ററി കറന്റ്
- കൺട്രോളർ ബ്രാൻഡ്/മോഡൽ, പരമാവധി ബാറ്ററി-സൈഡ് കറന്റ്
- പീക്ക് കറന്റ്, ദൈർഘ്യം, ആവർത്തന ആവൃത്തി
- ബാധകമെങ്കിൽ, പരമാവധി റീജനറേറ്റീവ് ചാർജിംഗ് കറന്റ്
- പരമാവധി ആംബിയന്റ് താപനിലയും ബാറ്ററി-എൻക്ലോഷർ അവസ്ഥകളും
- കൺട്രോളർ/ഡാഷ്‌ബോർഡ് ആശയവിനിമയ ആവശ്യകതകൾ
- പ്രോട്ടോടൈപ്പ്, പൈലറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഉൽപ്പാദന അളവ്
ഈ ഇൻപുട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, DALY-ക്ക് അനുയോജ്യമായ A-സീരീസ് ഓപ്ഷനുകൾ അവലോകനം ചെയ്യാനും, ആവശ്യമായ കറന്റ്, കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ കോൺഫിഗറേഷൻ സ്ഥിരീകരിക്കാനും, പ്രസക്തമായ ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനും ക്വട്ടേഷനും നൽകാനും കഴിയും.
പതിവ് ചോദ്യങ്ങൾ
Q1മോട്ടോർ പവറിൽ നിന്ന് മാത്രം എനിക്ക് ഒരു ബിഎംഎസ് തിരഞ്ഞെടുക്കാമോ?
ഇല്ല. മോട്ടോർ പവർ ഒരു ഇൻപുട്ട് മാത്രമാണ്. കൺട്രോളറിന്റെ പരമാവധി ബാറ്ററി കറന്റ്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ ബാറ്ററി കറന്റ്, പീക്ക് കറന്റും ദൈർഘ്യവും, പായ്ക്ക് വോൾട്ടേജ്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകൾ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
Q2എന്റെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ കൺട്രോളറുമായി ഒരു CAN ഇന്റർഫേസ് അനുയോജ്യത ഉറപ്പുനൽകുന്നുണ്ടോ?
ഇല്ല. ഇന്റർഫേസും കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ പ്രോട്ടോക്കോളും ലക്ഷ്യ ഉപകരണവുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം. സ്ഥിരീകരണത്തിനായി കൺട്രോളർ അല്ലെങ്കിൽ ഡാഷ്‌ബോർഡ് മോഡലും ആവശ്യമായ പ്രോട്ടോക്കോളും നൽകുക.
Q3AIS-156 സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങളുള്ള ഒരു BMS തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ബാറ്ററി പായ്ക്ക് AIS-156 അനുസൃതമാണോ?
നമ്പർ. AIS-156 പാലിക്കൽ പൂർണ്ണമായ REESS, വാഹന അംഗീകാര പ്രക്രിയയുടെ ഭാഗമായി വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു. BMS സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആ സിസ്റ്റം-ലെവൽ വിലയിരുത്തലിന്റെ ഒരു ഭാഗമാണ്.
Q4ഒരു AIS-156 പ്രോജക്റ്റിനായി BMS വാങ്ങുമ്പോൾ ഞാൻ എന്താണ് സ്ഥിരീകരിക്കേണ്ടത്?
REESS അല്ലെങ്കിൽ വാഹന അംഗീകാര പദ്ധതിക്ക് ആവശ്യമായ BMS സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ, ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷൻ, നിലവിലെ ശേഷി, താപനില സാഹചര്യങ്ങൾ, ആശയവിനിമയ ആവശ്യകതകൾ, ഡോക്യുമെന്റേഷൻ എന്നിവ സ്ഥിരീകരിക്കുക.
ഡാലിയെക്കുറിച്ച്
OEM-കൾ, ബാറ്ററി-പായ്ക്ക് നിർമ്മാതാക്കൾ, സിസ്റ്റം ഇന്റഗ്രേറ്ററുകൾ എന്നിവയ്‌ക്കായി ലിഥിയം ബാറ്ററി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റങ്ങൾ DALY രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇലക്ട്രിക് ഇരുചക്ര വാഹന പ്രോജക്റ്റുകൾക്ക്, യഥാർത്ഥ ബാറ്ററി കോൺഫിഗറേഷൻ, നിലവിലെ പ്രൊഫൈൽ, കൺട്രോളർ ആവശ്യകതകൾ, ആശയവിനിമയ ആവശ്യങ്ങൾ, പ്രോജക്റ്റ് കംപ്ലയൻസ് ആവശ്യകതകൾ എന്നിവ അനുസരിച്ച് BMS തിരഞ്ഞെടുപ്പ് അവലോകനം ചെയ്യാവുന്നതാണ്.
നിങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്രോജക്റ്റിന് ഒരു BMS ശുപാർശ ആവശ്യമുണ്ടോ?
മുകളിൽ ലിസ്റ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ബാറ്ററി, കൺട്രോളർ, കറന്റ്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ, ആശയവിനിമയ വിവരങ്ങൾ എന്നിവ അയയ്ക്കുക. DALY-ക്ക് പ്രോജക്റ്റ് ആവശ്യകതകൾ അവലോകനം ചെയ്യാനും അനുയോജ്യമായ BMS തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ശുപാർശ, പ്രസക്തമായ ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ക്വട്ടേഷൻ എന്നിവ നൽകാനും കഴിയും.
- ഇമെയിൽ:dalybms@dalyelec.com
- സ്മാർട്ട് ബിഎംഎസ് ഉൽപ്പന്ന പേജ്:https://www.dalybms.com/smart-bms/
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-28-2026
